Столкновение в воздухе произошло 7 апреля 1922 года над Пикардией, Франция, с участием британских и французских пассажирских бипланов. Столкновение произошло в условиях тумана. Британский самолет, летевший из Кройдона в Париж только с почтой на борту, столкнулся с французским самолетом, летевшим с тремя пассажирами из Парижа в Кройдон.
История полёта.
7 апреля 1922 года, через четыре дня после того, как Daimler Hire начал эксплуатировать DH.18A, G-EAWO летел почтовым рейсом из Кройдона в Ле Бурже, Париж, только с пилотом (лейтенант Р.Э. Дюк) и мальчиком-стюардом (Хестерман) на борту. Тем временем "Голиаф" (F-GEAD), пилотируемый М. Миром, вылетел из Ле Бурже с тремя пассажирами и механиком. Тремя пассажирами были американская пара Кристофер Брюс Юл и миссис Мэри Юл, которые были в свадебном путешествии, и гражданин Франции месье Бурье.
Следуя обычному маршруту в моросящий дождь и туман на высоте 492 фута (150 м), DH.18A столкнулся с "Goliath" над Tielois-Saint-Antoine, в 2 милях (4 км) к югу от Grandvilliers в департаменте Oise (ныне часть Пикардии), Франция, примерно в 17 милях (27 км) к северу от Beauvais и примерно в 70 милях (110 км) к северу от Парижа. Все семь человек погибли в результате первого в истории столкновения авиалайнеров в воздухе.
Погода была туманной, с плохой видимостью. Два самолета внезапно столкнулись друг с другом в тумане, ни один из них не успел предпринять маневр уклонения. Во время столкновения "DH.18" потерял крыло и хвост и ударился первым, а через несколько минут разбился "Goliath". Хотя люди на земле быстро добрались до места происшествия, все были найдены мертвыми, за исключением мальчика-стюарда, который был тяжело ранен. Его доставили в соседнюю деревню, но он скончался от полученных травм.
О самолетах.
Первый самолёт. Вначале самолёт получил название FF.60, но затем он стал именоваться F.60 «Goliath». Французский авиалайнер и бомбардировщик, выпускавшийся авиационным заводом "German" с 1919 года. Это сыграло важную роль в создании первых авиакомпаний и коммерческих маршрутов в Европе после Второй мировой войны.
Второй самолёт. "DH.18" был разработан и построен в 1919 году компанией Airco в качестве своего первого самолета специально для коммерческих работ, более ранние самолеты, такие как DH.16, были модифицированными военными типами. "DH.18" был одномоторным бипланом, приводимым в действие двигателем Napier Lion с деревянными крыльями с двумя отсеками, стянутыми проволокой, и передним фюзеляжем, обшитым фанерой. Он вмещал восемь пассажиров в закрытой кабине, а пилот-в открытой кабине.
Последствия.
После аварии в аэропорту Кройдона состоялась встреча представителей компаний Compagnie des Grands Express Aériens, Compagnie des Messageries Aériennes, Daimler Airway, Handley Page Transport, Instone Air Line и KLM, а также двух представителей Министерства авиации и различных пилотов, нанятых компаниями. Среди резолюций, принятых на совещании, было то, что "держись вправо" должно было стать универсальным правилом в воздухе, новые авиалайнеры должны обеспечивать пилоту четкое представление о будущем и что все авиалайнеры должны быть оснащены радио. Четко определенные воздушные маршруты должны были быть введены в Бельгии, Франции, Нидерландах и Соединенном Королевстве.