Всех приветствую, друзья!
Как самостоятельно узнать на сколько изношен двигатель, ест ли он масло и ждать ли скорой капиталки. Советы для обычных покупателей. Которые сами смотрят себе автомобили.
Что делаем под капотом, начинаем с маслозаливной горловины, заглянем под крышку, если видим там черное значит это уже накопившийся нагар.
Он нам говорит о первых звоночках увеличения жора масла. Если мы видим прям черные сгустки, это уже плохо, это будет проблемный мотор. Кстати белый налет под крышкой, это не повод для паники.
Если его немного это норма. Он появляется просто от перепадов температур.
Так же не забывайте посмотреть заднюю сторону мотора. Возьмите фонарик, зеркало не поленитесь снять и декоративную крышку. Так же посмотрите вокруг маслозаливной крышки.
Видите свежее масло, значит часто подливали. Проверяем масло щупом. Может там на минимуме, опять же верный признак, что мотор ест масло.
Но он еще должен быть и не выше нормы, перелит уровень, выдавит масло, а вот если причина в попадании антифриза в масло, это уже печально.
Загляните в расширительный бочок. Вот если вы там увидите прям бульон, жирные темные пятна, закрываем капот и прощаемся с продавцом. С поршневой там уже явно ничего хорошего.
Дальше смотрим внутрь головки блока. Я смотрю туда в первую очередь при проверке любого двигателя. Здесь нужно понимать что нагар в виде темных, коричневых, это лаковые образования, которые вот так нагаром ложатся на стеночки.
Такого быть не должно. Это говорит о большом пробеге, либо что масло менялось не вовремя.
Далее на заведенном моторе смотрим дым, вот из этой маслозаливной горловины. Если его нет, то не лишним будет посмотреть не прыгает ли крышка. на холостом ходу она не должна прыгать.
Следующее течь и запотевания масла. Обычно все они в районе головки блока, сами по себе они не критичны, но давит масло оттуда почему, если мотор ест масло, повышается давление картерных газов, они прорываются в головку и давят масло со всех слабых мест.
Можно переуплотнить место течи, например заменой прокладки, но если причина была в жоре масла, то течь появится у вас просто в другом слабом месте.
Если двигатель подъедает масло это плохо, так как он не успевает само очищаться. Сгоревшее масло нагаром покрывает кольца, клапана, масленные каналы.
Переходим к выхлопу. Масло горит сизым дымом. Если мотор холодный, с ночи, во время запуска мотора стойте у трубы. Первый выхлоп будет сизым, а дальше нормально, это сгорит масло которое за ночь скопилось.
На прогретом моторе попросите продавца подержать 3000 оборотов, секунд 5, потом резко сделать несколько перегазовок 4-5 тысяч. Если мотор подъедает масло вы увидите сизый дым.
Эти советы помогут не купить явный хлам.
Пишите комментарии! Ставьте лайк! Подписывайтесь! Всем добра!
Удачи на дорогах!