В этом посте завершение статьи о новой маршрутной сети без коммерческих маршрутов, которая начнёт действовать в Петербурге в три этапа весной и летом этого года (1 апреля, 1 июня, 15 июля) в рамках проводимой транспортной реформы, в части Петроградского района. Вторую часть статьи читайте в предыдущем посте.
Автобусный маршрут № 191
Автобусный маршрут № 191 по новому контракту начнёт работать 1 апреля 2022 года. На маршруте будут работать 25 автобусов большого класса. Обслуживать маршрут будет ООО “Вест-Сервис”, входящее в холдинговую транспортную компанию “Питеравто”. Информация о трассе и расписании маршрута взята из документации к аукциону по определению перевозчика по группе автобусных маршрутов.
Интервалы движения по будним дням в направлении станции метро “Петроградская” c 5:30 (первый рейс) до 18:48 — от 7 до 12 минут. Далее единожды 14 минут, дважды 8 минут. С 19:18 до 20:49 — 15-16 минут. С 20:49 до 0:10 (самый поздний рейс)— от 7 до 11 минут.
Интервалы движения по будним дням в направлении ул. Дыбенко с 5:30 (первый рейс) до 8:00 — от 8 до 11 минут. Далее единожды интервал 16 минут. С 8:16 до 9:08 — 8-9 минут. Далее единожды 18 минут. С 9:26 до 18:23 от 8 до 12 минут. Далее 15, 14, 15, 8, 9, 16, 9, 9, 15, 5 минут. С 20:18 до 22:19 14—16 минут. Далее дважды 7 минут и единожды 14 минут. С 22:47 до 0:00 (самый поздний рейс) — от 10 до 12 минут.
Такое расписание даже трудно описать. Требуется час-другой времени, чтобы его прочитать, попытаться как-то понять и передать. Как его запомнить, как им пользоваться, как о нём рассказывать, я не представляю. Это сырое, дефектное расписание. Страшно подумать, что оно будет выполняться. Одна надежда на пробки.
Интервалы движения по выходным дням в направлении станции метро “Петроградская” с 6:00 (первый рейс) до 19:42 — от 8 до 13 минут, а также трижды 5 минут. Далее дважды 5 минут. С 19:42 до 20:33 — от 6 до 9 минут. Далее единожды 14 минут. С 20:47 до 0:00 (самый поздний рейс) от 8 до 13 минут, а также дважды 5 минут.
Интервалы движения по выходным дням в направлении ул. Дыбенко с 6:02 (первый рейс) до 6:57 — 18—19 минут. С 6:57 до 20:49 — от 8 до 13 минут, а также 8 раз 5 минут и единожды 6 минут. Далее дважды 6 минут, трижды 6 минут, единожды 18 минут, единожды 14 минут. С 21:54 до 0:00 (самый поздний рейс) — от 8 до 13 минут, а также единожды 4 минуты.
Сразу видно, что расписание выходных дней гораздо лучше. В нём тоже есть казуальные интервалы, но они, как правило, меньше обычных для того или иного времени интервалов, что для пассажиров проблем не создаёт. К расписанию выходных дней в сторону “Петроградской” серьёзных претензий нет. С расписанием выходных дней в сторону ул. Дыбенко дела обстоят хуже: утренние интервалы по 18 и 19 минут, вечерний интервал 18 минут.
Время отправления автобусов в направлении “Петроградской” указано от конечной станции “Река Оккервиль”. Это служебная остановка. Посадка пассажиров производится на остановке “Товарищеский пр.”, от которой автобусы отправляются спустя где-то минуту. Время отправления автобусов в направлении ул. Дыбенко указано от остановки станция метро “Петроградская”.
По выходным дням автобус по самому позднему рейсу будет отправляться от конечной станции “Река Оккервиль” на 10 минут раньше! Время отправления автобусов в первые рейсы и другие самые поздние рейсы не изменится или изменится в пределах нескольких минут.
Автобусный маршрут № 25
Автобусный маршрут № 25 по новому контракту начнёт работать 1 апреля 2022 года. На маршруте будут работать 8 автобусов большого класса. Обслуживать маршрут будет АО “Третий парк”. Информация о трассе и расписании маршрута взята из документации к аукциону по определению перевозчика по автобусным маршрутам Приморского и Петроградского районов.
Расписание интервальное. Интервалы движения по будням от 14 до 22 минут, а также единожды 27 минут утром в направлении Крестовского острова. Интервалы движения по выходным от 20 до 27 минут, а также два раза 16 минут, пять раз 17, один раз 18 минут и один раз 28 минут в направлении Чёрной речки и два раза 16 минут, пять раз 17, один раз 18 минут, один раз 28 минут и один раз 29 минут в направлении Крестовского острова. Время отправления автобусов в первые и самые поздние рейсы не изменится или изменится в пределах нескольких минут.
Интервалы движения большие для интервального расписания. Я считаю, что предел интервалов движения для такого вида расписания — 20 минут. Расписание рабочих дней переводить на поостановочное расписание нет смысла. Тяжёлые дорожные условия на Каменноостровском пр. и на Песочной наб. не позволят его соблюдать. Расписание рабочих дней по автобусному маршруту № 25 нуждается в оптимизации с сокращением интервалов движения до 20 минут. А вот расписание выходных дней как раз можно изменить на постановочное. Это будет явно удобнее для пассажиров.
Автобусный маршрут № 14
Автобусный маршрут № 14 по новому контракту начнёт работать 15 июля 2022 года. На маршруте будут работать 12 автобусов большого класса. Обслуживать маршрут будет АО “Третий парк”. Информация о трассе и расписании маршрута взята из документации к аукциону по определению перевозчика по автобусным маршрутам Приморского и Петроградского районов.
Расписание автобусного маршрута № 14 — повод для радости. Это грамотное расписание. Расписание одинаковое для рабочих и выходных дней. Интервалы движения от 9 до 14 минут, а также единожды 8 минут утром в направлении станции метро “Выборгская” и единожды 7 минут вечером в направлении Крестовского острова. Время отправления автобусов в первые и заключительные рейсы не изменится или изменится в пределах нескольких минут. Заключительный рейс от остановки “Гренадерская ул.” будет начинаться на 2 минуты раньше, чем сейчас, в 0:05.
Давайте подробно разберём, чем характеризуется высококачественное расписание на примере расписания автобусного маршрута № 14.
1. Небольшой разброс интервалов движения от 9 до 14 минут. Чем это хорошо? Во-первых, это позволяет пассажирам, пользующимся маршрутом вне пиковых часов, уехать без излишнего ожидания автобуса. Во-вторых, это позволяет пассажирам понимать сколько времени нужно потратить на ожидание автобуса в то или иное время, не изучая расписание, не запоминая его, не просматривая его. Достаточно знать какой-либо интервал или иметь некоторый опыт поездок по маршруту и прикинуть, что в пиковые часы ждать поменьше, а во внепиковые побольше. Маршрутом удобно пользоваться в течение всего дня. Дополнительно, как показывает опыт, такое расписание обеспечивает меньшие сбои регулярности движения в поздние вечерние часы.
2. Периодизация и системность. Расписание имеет чёткие периоды: раннее утро, утреннее рабочее время, межпиковое время, вечернее рабочее время, вечернее время, позднее вечернее время. Каждому периоду соответствуют свой интервал движения. Интервалы движения всех периодов образуют систему. Минимальный интервал в утреннее и вечернее рабочее время (9 минут). В раннее утреннее время интервал немного больше, но всё равно небольшой (10 минут). В межпиковое и послепиковое время интервал уже заметно больше (13 минут). И в позднее вечернее время самый большой (14 минут). Просто и понятно.
3. Казуальные интервалы движения, не делающие расписание непредсказуемым для пассажиров. Во-первых, необычных интервалов мало. Во-вторых, они меньше, чем обычные. В-третьих, они не отличаются сильно от соседних интервалов.
4. Расписание одинаковое и по рабочим дням, и по выходным дням. Это позволяет пассажиру легче запомнить расписание, избежать путаницы с днями недели, уехать в выходные дни так же быстро, как обычно. Конечно, не для всех маршрутов ежедневное расписание оптимальное решение.
5. Приемлемое, соответствующее характеру маршрута время отправления автобусов по первым и заключительным рейсам.
Спасибо за прочтение. Высказывайте своё мнение и задавайте вопросы в комментариях.