Сегодня хотел бы поделиться своими впечатлениями и сравнением двух очень похожих по характеру автомобилей.
Первый, горячий итальянский седан с одним из лучших двигателей своего времени Alpha Romeo 156 GTA которая оснащалась 6 цилиндровым в образным двигателем 3.2 литра мощностью 250лс, который нереально круто звучит и едет так же невообразимо. Первую сотню седан со снаряженной массой в 1380кг разменивает за 6.3 секунды.
Теперь перейдём ко второму участнику, встречаем Honda Accord 6 Type-R этот японец был создан для покорения европейского рынка . Что прячется под капотом? Здесь всего 4 цилиндра 2.2 литра и этот атмосферный мотор показывает 212 лс и 226 нм в паре с 5 ступенчатой механической коробкой в которой по заводу стоит червячная блокировка что даёт превосходный старт.
0-100 по разным данным 6.9 — 7.2 секунды но это лишь цифры которые предоставлял завод, а теперь поговорим про поведение этих автомобилей в использовании на гоночной трассе.
Начнём с альфы, первое что ты замечаешь это очень короткая рейка которая от упора до упора составляет всего 1.7 оборота у Аккорда для сравнения 3.6! Спереди у альфы многорычажная подвеска, а вот с зади смесь макферсона и многорычажки плюс ко всему задняя колея уже передней и управляя данным авто вы получите массу удовольствия и эмоций. В поворотах данный авто норовит вильнуть задом при малейшем сбросе газа. Но есть и одно большое но и это но занимает почти все подкапотное пространство, да вы правильно подумали речь о том самом знаменитом 3.2 буссо на деле перед авто оказался слишком тяжёлым и под тягой его по инерции несет наружу, как по мне это единственный минус данного авто.
Пересаживаемся в хонда посадка максимально похожая, ощущение от подвески более собранная, тут ничего удивительного в хонде применили схему с многорычажной подвеске как спереди так и сзади плюс блокировка и хонда едет почти как по рельсам.
В заключении сравнений данных автомобилей я хочу сказать так если вам нужен недорогой переднеприводной седан с характером на котором можно выезжать на трек дни и забираться на тумбу то выбор однозначно хонда, если же вам не важен результат а вы гонитесь за эмоциями, то ваш выбор должен обязательно упасть на альфу, вы как только запустите двигатель и услышите звук данного авто вы сразу же влюбитесь в него. До 3500 тысяч двигатель издаёт приятный басс, но та песня что звучит вплоть до отсечки - это нечто неописуемое.