14 декабря 1920 года, кога самолет Handley Page O/400 на регулярном пассажирском рейсе из Лондона в Париж с двумя членами экипажа и шестью пассажирами потерпел крушение в Golders Green на севере Лондона после взлета с аэродрома Cricklewood.
История полёта.
Самолет вылетел с аэродрома Cricklewood около полудня с шестью пассажирами, почтой и грузом в Париж. Погода была туманной, и было видно, как самолет летел низко и врезался в дерево, упав на задний двор дома в Golders Green (№ 6 Basing Hill) недалеко от аэродрома. Четыре пассажира выпрыгнули или были выброшены за борт до того, как самолет загорелся. Двое не пострадали, а двое других получили лишь легкие ранения. Два члена экипажа и два оставшихся пассажира погибли в огне. Местные жители бросились на помощь, но из-за сильной жары спасательные работы оказались тщетными. Пожарная команда Хендона потушила пожар и убрала тела, самолет был уничтожен, а недавно построенный дом сильно поврежден.
О самолете
Самолет "Handley Page O/400", зарегистрирован G-EAMA, большой семиместный двухмоторный авиалайнер-биплан. Он был построен Бирмингемской транспортной компанией и поставлен Королевскими военно-воздушными силами в качестве бомбардировщика во время Первой мировой войны. Как военный излишек, он был преобразован в пассажирскую конфигурацию в 1919 году компанией "Handley Page" и использовался компанией "Handley Page Transport" для обслуживания пассажиров.
Расследование
Расследование четырех смертей состоялось в Хендоне 16 декабря 1920 года. Один из выживших объяснил события следствию, хотя он видел, как двигатели проверялись перед полетом, он не слышал никаких проблем с ними, но самолет не смог подняться выше 100 футов и внезапно врезался в дерево. После крушения самолета он сразу же перелез через обломки и сбежал через окно. Другие свидетельства поступили от другого пассажира, диспетчера и одного из первых, кто прибыл на место происшествия, наземного инженера и пилота, который управлял самолетом накануне; все они были допрошены, но причина столкновения самолета с деревом высотой менее 50 футов (15 м) не была установлена. Коронер зафиксировал вердикт о том, что "покойный умер от последствий ожогов, вызванных падением самолета на землю после удара о дерево", коронер также сказал, что у него недостаточно доказательств для определения причины.