Я являюсь владельцем Лады Веста в кузове универсал с двигателем 1,6 и мощностью 106 лошадиных сил.
При покупке новой машины был выбор между двигателями 1,8 и 1,6. Но к мотору один и восемь не было доверия, так как многие говорили, что она славится "масло-жором". Хотя говорят, что завод исправил данную проблему и случаи с расходом масла являются единичными. Но в основном я ориентировался тому, что у отца была Веста с простым шестнадцати клапанным двигателем и особых проблем с этим он не имел.
Сегодня же, я бы хотел с вами поделится преимуществами простого двигателя на 106 лошадиных сил.
- Это самый простой и доступный силовой агрегат.
- На этом моторе доработали систему смазки при котором изменили "масло-заборник" и увеличили алюминиевый масленый картер.
- В 2018 году стали ставить поршни с выемками, что бы не гнуло клапана при обрыве ремня "ГРМ".
- Крепления опор адаптировали для платформы "Б-0".
- Самый простой в техническом плане. Оно является дешевле в обслуживании и по налогу.
- Довольно надежный и неприхотливый при нужном обслуживании.
- Наверное самое главное преимущество, это чугунный блок, которую можно расточить и поставить на нее ремонтную поршневую.
Данный автомобиль в своем классе все таки получилась габаритной и увесистой. Для универсала, при спокойной езде такого силового агрегата, я считаю хватает.
Среди одноразовых моторов в нынешний век я считаю, что именно этот двигатель является одним и лучших.