Многие не знают, но на западе УАЗ пользуется огромным спросом среди любителей бездорожья. Цены на наши внедорожники за рубежом очень привлекательны, а решения для тюнинга есть на любой вкус. Количество и разнообразие вариантов доработок которое предоставляет их рынок, сильно превосходит наши. Огромное количество тюнинг-ателье способных превратить ульяновские «рамники» во все, что угодно, от пляжного багги, до электровнедорожника за относительно небольшие деньги.
Накануне в Берлине, на одной из торговых площадок появился УАЗ «Хантер» Jungle Edition подготовленный под тяжелый оффроуд. Это специальная экспортная заводская комплектация, выпущенная очень ограниченным тиражом. Пробег автомобиля составляет всего 1050 километров, а стоимость по мнению продавца составляет 38 000 евро, что в пересчете превышает сумасшедшие 3 000 000 рублей.
Что касается доработок, то внедорожник дооснащен мощным силовым бампером, шноркелем, электрической лебёдкой, экспедиционным багажником и силовыми порогами. Грязевую резину Cooper Discoverer прикрывают массивные расширители арок, а стандартные амортизаторы заменены на усиленные с более толстым штоком и длинными ходами. Так же автомобиль доработан простенькой аудиосистемой.
В вопросе силовой установки все без изменений. Все тот же ЗМЗ объемом 2.7 литра, развивающий мощность до 135 л. с. и 217 Н·м крутящего момента. Мотор работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, подключаемым полным приводом с понижайкой и блокировкой заднего дифференциала.
Когда-то ульяновцы в содружестве с чешской компанией MW Motors презентовали электрическую версию нашего УАЗ «Хантер». «Конкурент Теслы» получил имя Spartan. Обычный ДВС у машины заменили двигателем переменного тока. При условии того, что трансмиссия и система полного привода оставались без изменений. Электродвигатель внедорожник развивал 160 лошадиных сил и более 300Нм крутящего момента и имел вариации батарей объемом от 55 до 90 киловатт. Интересно, как она повела бы себя на бездорожье?