Зимой на авто эти места лучше избегать. А если невозможно избежать, надо при проезде по ним быть особенно внимательными.
По большому счету можно назвать множество «засад», которые таят зимняя дорога и тем более бездорожье. Давайте тут перечислим главные.
1. На дороге, покрытой снегом и льдом. Это первое, что приходит в голову в данном случае большинству водителей.
И лучше, если вы будете на таком отрезке трассы ехать по полосе, где движение наиболее интенсивно.
Казалось бы, разве не надо, наоборот, держаться подальше от транспорта? Но именно там, где передвигается большинство авто, ледяное покрытие тает быстрее. Поэтому ехать по нему более безопасно, чем там, где еще никто не «обкатал» маршрут.
2. На подъемах и спусках. Здесь важно передвигаться максимально внимательно, загодя выбирая подходящую передачу и скорость, не блокировать колеса, плавно снижать скорость и при необходимости тормозить двигателем, понизив передачу; а останавливаться… да лучше тут вообще не останавливаться зимой. Особенно при проблемах со сцеплением.
Кстати, решению этих проблем весьма помогает одинаковая (разумеется, зимняя) резина на всех колесах машины. Чем больше различий – тем хуже сцепление с дорожным покрытием.
3. На мостах. Обычно именно тут скапливается снега больше всего. Поэтому перед мостом крайне желательно мягко уменьшить скорость и не совершать резких движений педалями.
4. Рядом с любыми водоемами. Даже вблизи с самым маленьким прудом может быть повышенная влажность, а из-за нее – усиленное обледенение дорожного покрытия.
Если не хотите крутиться на гололеде – проезжайте эти места медленно. И вообще, чем дальше от них – тем лучше для вас. По возможности.
5. На поворотах. Это только в песнях весело поется: дескать, «ВОТ новый поворот и мотор ревет!» А на деле это не так кypaжно.
Поэтому нужно заранее переходить на меньшую скорость.
6. На перекрестках, светофорах и пешеходных переходах. Даже если вы не видите вблизи от них пешеходов – лучше заблаговременно уменьшить скорость. Особенно в условиях не самой лучшей видимости, например в темное время суток или при тумане.
А уж о том, чтобы проскакивать зимой на зеленый свет в последние секунды, и вообще не может идти речи.
7. Во время приближения к другому транспорту. При этом важно соблюдать дистанцию, и чем больше – тем лучше. С «летними» мерками зимой не проскочишь.
Особенно это касается случаев, когда рядом с вами проезжает нечто очень габаритно-грузовое.
Да и к иномаркам надо присматриваться «с пристрастием». Дело в том, что у них тормозной путь намного короче, чем у российских автомобилей.
8. При остановке. Если вам надо притормозить на время, отыщите свободное от снега и льда место. Если же этакой удобной «делянки» не найти, постарайтесь встать там, где снег более укатан.
9. Возле разрывов лесополос. Всё понятно и логично: чем больше деревьев, особенно больших, тем больше трасса защищена от снега, и наоборот.
Поэтому, подъезжая к появившимся рядом с такими разрывами переметам, надо соблюдать максимальную бдительность. Особенно если видимость плохая.
10. Перед заснеженными обочинами. Коэффициенты сцеплений на 2 соприкасающихся поверхностях существенно различаются. И это может привести к заносам. В силу этого печального факта лучше всего – держаться подальше от таких обочин.
11. Перед остановками общественного транспорта. Здесь вас могут ожидать сразу несколько «засад». Например, большое число людей, в том числе готовых в любой момент внезапно выскочить прямо перед вами. Или ледяные накаты, появившиеся из-за большой проходимости транспорта. Так что желательно остановки объезжать медленно и подальше.
П. с. В продолжение зимней авто-темы читайте полезную статью «Почему не надо выезжать на встречку зимой: 5 "но", которые важно учитывать», плюс «7 способов обогрева машины зимой», ну и еще «6 самых частых ошибок водителей зимой».
Удач вам на дорогах!
#Авто #транспорт #зима #полезные советы