Актер и комик Кевин Харт знаком с маслкарами. Его страсть к коллекционированию классических автомобилей ярко проявляется в его эксклюзивной серии, в которой особое внимание уделяется его Mustang GT500E Super Snake и Pontiac GTO. Последним дополнением является рестомод Plymouth Roadrunner 1969 года, вдохновленный франшизой фильма « Хэллоуин».
Проект Майкл Майерс
Кевин хотел отдать дань уважения маслкарам Mopar 1960-х годов, поэтому он заказал Salvaggio Design of Wisconsin зловещий тематический проект, получивший название «Майкл Майерс». Он оснащен двигателем Hemi V-8 и имеет изготовленные на заказ элементы из углеродного волокна в сочетании с оранжево-черной цветовой гаммой и имеет более агрессивную посадку. Харт хотел, чтобы законченный вид выглядел минималистичным и индустриальным — маслкар, который посторонние считают крутым издалека, но еще более пугающим в упор.
Hemi V-8 Рестомода Plymouth Roadrunner Кевина Харта
Жутко выглядящий спальный автомобиль оснащен 7,0-литровым двигателем Hemi V-8 с наддувом , который выдает 940 л.с. при работе на 91-октановом топливе и с помощью множества обновлений. Под капотом всего несколько штук: 3,8-литровый нагнетатель Whipple, поршни CP, кривошип Winberg и портированные головки Demon. Шестиступенчатая механическая коробка передач Tremec 6060 передает мощность на задние колеса.
Обновленный кузов Plymouth Roadrunner украшен остатками автомобильных деталей Billet , включая решетку радиатора из трех частей, которая напоминает внешний вид оригинального автомобиля. Дополнительные элементы, составленные из заготовки, включают боковые зеркала заднего вида, окантовку задних фонарей, дверные ручки и колпаки ступиц. Он ездит на колесах HRE, обутых в шины Michelin Pilot Sport, 18-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади. Передние колеса оснащены шести поршневыми тормозными суппортами с 14-дюймовыми дисками, а задние колеса останавливают четырех поршневые суппорты с 13-дюймовыми дисками. Амортизаторы JRI, установленные на каждом повороте, улучшают внешний вид и заботятся об управлении для якобы плавного хода.
Детали Интерьера Plymouth Roadrunner Кевина Харта
Внутри рестомод Roadrunner отличается уникальным эффектом оранжевых брызг, обивкой из черной итальянской кожи, оранжевой строчкой и множеством настроек. Он оснащен передними сиденьями Recaro, переключателем передач в виде ножа, рулевым колесом и приборной панелью Billet. Эй, а рукоятка ножа чем-то хуже, чем шифтер пистолетной рукоятки?
При более внимательном рассмотрении деталей салона можно увидеть маленькое лицо Майкла Майерса на датчике оборотов — лишь одно из многих пасхальных яиц, разбросанных по всему автомобилю. Каркас безопасности аккуратно обнажается, когда вы открываете багажник, который также был отделан кожаными панелями, чтобы соответствовать основному отделению.
Индивидуальная Платформа Plymouth Roadrunner
Команда Salvaggio Design начала с полного 3D-сканирования автомобиля-донора, чтобы создать компьютерную модель. Дизайн нестандартной рамы с использованием программного обеспечения САПР с использованием компьютерной модели соответствовал пакету передней подвески X-Gen 595, предоставленному Detroit Speed and Engineering. В то время как Hart's Roadrunner является единственным в своем роде, эта рама, разработанная Salvaggio, подходит для всех платформ Mopar B и будет доступна для продажи позже.
Затем слесари изготовили несколько деталей на заказ по спецификациям Харта, включая каркас безопасности, опору радиатора, брандмауэр, съемные полы, багажник и колесные ниши, чтобы их можно было установить на нестандартную раму. Другая работа включала новый капот из углеродного волокна, который сочетает в себе стиль гоночного пакета Roadrunner A12, и уникальные бамперы, устанавливаемые заподлицо. Кроме того, они также сбрили капельницы, чтобы создать более четкие линии, не нарушая оригинальный дизайн Plymouth.
Несколько часов ушло на шлифовку и придание формы кузову Roadrunner, прежде чем можно было нанести несколько слоев премиальной черной краски BASF. Внешний вид имеет глянцевую отделку, а интерьер имеет прозрачное покрытие и матовую оранжевую жемчужину на днище. После того, как краска осела, единственными OEM-компонентами, которые остались на этом Roadrunner, были перекрашенные двери, крылья, панели задней части и крыша. Все остальное было либо изменено, либо заменено, что сделало Майкла Майерса более похожим на Корабль Тесея.
Так выглядит автомобиль мечты, кто проникся этой статьей оставляйте лайки и комментарии, жду ваших реакций!