Здравствуйте, уважаемые читатели!
Сегодня давайте поговорим о такси не в плане оценки стоимости тарифов, системы рейтингов и других социально важных вопросах, а обсудим причину скрытия конечного адреса поездки для водителя вплоть до того момента, пока водитель не принял заказ. Из бесед со знакомыми людьми, кто подрабатывает в такси, не все понимают смысл этого решения.
Классический "открытый" принцип таксоперевозок
Давайте "отмотаем" ситуацию на рынке таксоперевозок назад, до включения в этот бизнес агрегаторов. Что делал потенциальный пассажир? Поднимал трубку телефона, звонил в диспетчерскую, называл своё местоположение и адрес, куда бы он хотел ехать. И процесс ожидания такси мог затянуться на минут 30, а то и больше (думаю, каждый из читателей сможет вспомнить эту прекрасную ситуацию).
В свою очередь водитель такси получал достаточно полную информацию о потенциальном заказе. Где потенциальный пассажир находится, куда он хочет поехать и т.п. Что может сделать человек в условиях полноты информации? Принять взвешенное решение. Например, если пассажир находится рядом, но хочет ехать в частный сектор на окраину города, то такой потенциальный заказ не очень интересен водителю хотя бы по той простой причине, что он небезопасен.
Хотя, наверное, пример с частным сектором не очень удачный, т.к. затрагивает напрямую вопрос безопасности, можно привести какой-то другой пример - например, в Красноярске нужно из уехать из гостиницы Красноярск уехать в торговый Центр "Полтавский" в 6 часов вечера. От такого заказа хотелось бы отказаться, т.к. водителю придётся стоять в пробке.
Можно ли винить водителя за такое решение? Нет, поскольку задача водителя - заработать как можно больше денег за как можно меньшее время. Но в такой ситуации интересы пассажира, который хотел бы уехать в отдалённый или специфический район города страдают. Очевидно, что процесс поиска водителя для абсолютно каждого пассажира должен быть модернизирован.
Сохранение открытого принципа, модернизация алгоритма подбора водителя для выполнения заказа
Далее предположим, что мы хотим сохранить прозрачность потенциального заказа и будем просто модернизировать алгоритм подбора. Для каждого водителя мы рассчитаем время подачи автомобиля (сознательно упрощаю механизм работы "подборщика", если интересуетесь этим вопросом, то можете прочитать статью на Хабре от разработчиков алгоритма [1]) и водителя для исполнения заказа выбираем таким образом, чтобы суммарное время выполнения всех "висящих" в системе заказов оказалось минимально.
Очевидно, что при таком подходе каждый пассажир должен получить своего водителя, но только при одном условии - водитель не должен обладать всей полнотой информации. Конечно, можно ввести штрафные санкции, влияющие на рейтинг водителя, но, думаю, клиента такси, который приносит прибыль в систему, такие решения не очень удовлетворят, ведь для него всё равно сохраняется вероятность отказа водителя от поездки. Поэтому следующее решение было, безусловно, весьма очевидным:
Скрыть от водителя пункт назначения поездки до момента принятия заказа
При такой реализации алгоритма назначение водителя для пассажира происходит в условиях неполноты информации, которое исключает возможность отказа водителя от выполнения поездки на этапе поиска водителя. И в том числе для этого и вводится система рейтингов водителя, а для пассажира вероятность прибытия такси к месту его расположения значимо увеличивается.
Страдает ли от этого водитель? Безусловно, ситуация с назначением поездки, которая не выгодна по той или иной причине водителю, будет неминуемо возникать, но сервис должен быть ориентирован на что? На удовлетворение потребности клиента. А водитель, если он чем-то недоволен, может не заключать трудовых отношений с таксопарком. Поэтому существующую систему "анонимизации" пункта назначения поездки считаю полностью оправданной.
Другие мои статьи
Обучение на профессию таксиста в Black Cab Taxi: особенности британских традиций
Размышления о том, как лайки и рейтинги испортили сервис такси
Список источников
1. https://habr.com/ru/company/yandex/blog/439182/
С уважением, Юрий (kua1102)