Ссылка на первую часть – https://www.youtube.com/watch?v=26rTIgL2RX0&list=PLij8IdHJaF6ZwQkOJYIzkWfX-wId2ZC2e&index=24
Ссылка на вторую часть - https://www.youtube.com/watch?v=22UCpAWNibA&list=PLij8IdHJaF6ZwQkOJYIzkWfX-wId2ZC2e&index=26
Ссылка на третью часть - https://www.youtube.com/watch?v=48Aepju_CIE&list=PLij8IdHJaF6ZwQkOJYIzkWfX-wId2ZC2e&index=27
Привет всем, на момент съемки этого обзора умудрился пробежать более 18000 км, и пройти первое ТО. Во временном же измерении прошло 4 месяца после покупки.
Общее впечатление – машиной я доволен. Единственный косяк, который не дает мне покоя и чаще всего дает о себе знать – это частые разрывы связи по блютузу между головным устройством и телефоном. А без этого никакого тебе хендсфри и удобство общения за рулем. Однако при этом хочу отметить, что микрофон расположен очень удачно, чувствительность тоже хорошая и разборчивость речи также на высоте.
Теперь про управляемость – вне всяких похвал. И за 18000 пробега с подвеской ничего не случилось. Хотя меня убеждали в обратном и пророчили чуть-ли не ее полное уничтожение. После бэтэхи радует радиус поворота, развернуться можно в очень ограниченном пространстве без всяких проблем!
Обзорность – спорный вопрос. В целом норм, но порой чего-то не хватает. Наверное полностью прозрачного кузова ))) А так в целом на твердую четверку. Проблем не возникало ни при движении по трассе, ни при перестроениях, ни при парковке. Задним ходом вообще одно удовольствие. Задняя камера, динамические линии, все дела.
Ктоб что там не говорил, но свет фар на мой взгляд тоже отличный. Опять – смотря с чем сравнивать, но лично мне хватает.
И свет в салоне – очень приятный, видно все. Тем более – две зоны подсветки.
Кстати характерная особенность – если после движения стать на ручной тормоз, то после снятия откроются двери и включится освещение салона. Почему и зачем так сделано – не понимаю, если кто в курсе – дайте ответ в комментариях.
Расход топлива на данный момент в среднем 7 литров на сотню в смешанном цикле. Я снимал небольшое видео по своим замерам, оно есть на канале. Цифры очень чувствительны к манере езды. Есть идея с нового года делать сброс на нули и весь месяц катать с подготовкой финального ежемесячного отчета по пробегу и прочим эксплуатационным наблюдениям. Я уже и название придумал этой рубрике – назову «Хроники с руля».
Шумка – тоже спорный вопрос. Не идеал, но и не полное отсутствие. Меня не напрягает. Порой важно получать звуковые сигналы извне, так что мне норм. Хотя читал комменты, что многим шумки не хватает и их прям ну оооочень сильно напрягает. Повторюсь – меня не напрягает.
Комплектация повышенной комфортности сыграла свою роль – я оценил все фишки и плюшки, они мне понравились и я их с радостью использую при эксплуатации авто. Иномарка с тем же набором функционала, что у Весты, будет стоить значительно дороже. А с учетом постоянного роста цен в итоге вообще получаем неадекватный ценник!
Задний ряд сидений имеет карданную перемычку. Может это задел на полноприводный вариант? Пока же здесь проходит выхлопная труба. Кстати – осматривал днище и его обработку мастикой с завода. Все сделано на пять с минусом. Кое где в некритичных местах пришлось устранить лыски. Попутно открывал все пробки в порогах и кузове и пробрызгивал антикором. Мне так спокойнее если честно )))
По поводу обкатки – прошел я ее добросовестно и даже пятикратно. То есть не 2000 км, как предлагает завод кататься в щадящем режиме, а 10000. Не скажу, что и сейчас сильно изменил манеру езды – движок не рву, резких ускорений и сверхскоростей не допускаю. Отсюда и расход приятный, а также нет никаких проблем с масложором. У меня была версия, что те, кто жалуются на повышенный расход масла и топлива сами же его и провоцируют, и эта гипотеза подтвердилась на практике после общения с владельцами авто и наблюдениями за их манерой вождения. Спокойнее надо. Посмотрите характеристики силового агрегата и перестаньте его насиловать!
Мне пришлось взять авто с новой мультимедийной системой Енжой Про. Хорошо это или плохо – не могу знать, рассчитывал на комплектацию попроще. Кстати до сих пор не снял защитную пленку с экрана ))) Все никак не подберу нормальное бронестекло защитное по размерам. Не знаю из чего изготовлен экран, но царапать его не хочется!
Более подробно о ее функционале я расскажу отдельно немного позже – весьма интересная штуковина с полезными функциями. Имеет связку с панелью управления на руле и включает камеру при движении задним ходом. Стандартно есть разметка для удобства ориентирования. Но здесь она еще и динамическая, согласована с углом поворота руля. Пробовал проверять – траектория движения совпадает. Также в заднем бампере вмонтировано еще 4 датчика парктроника. Все это работает одновременно. Но тем не менее – я по привычке, по зеркалам паркуюсь, а это все использую уже как вспомогательные элементы, подсмотреть так сказать ;)
Что касается климатической системы и системы отопления салона – здесь все современно, на кнопочках и сервоприводах, никаких ручных задвижек и заслонок. А индикация теперь электронная. Ранее все механическое было у меня в автомобилях. Кроме старых праворуких японцев, на которых все эти вещи были реализованы давно, еще в 80-е года.
Здесь же и кнопка обогрева зеркал, заднего и переднего стекла. Подогрев руля включается отдельно. К лобовому стеклу пока еще не привык. Свет фар от приближающихся справа автомобилей на нем размывает за счет элементов подогрева. Думаю, нужно просто время, чтобы привыкнуть к этому нюансу.
В передний плафон освещения автомобиля вмонтирована система экстренного вызова оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС.
В блоке есть микрофон, динамик, клавиша вызова оператора и индикация работы системы. Вся эта система предназначена для ручного или автоматического (в случае аварии) использования. Комплекс проводит самодиагностику при каждом включении зажигания, а при движении вычисляет скорость, местоположение и направление движения. И вот тут самое место зайти в чат участнику с ником Паранойя ))) Имея такой маяк в машине, который передает данные о владельце за счет вин-кода авто, да еще с микрофоном – идеальное средство слежения и прослушивания. Так это или нет – я не знаю, это всего лишь предположение. Для меня остается лишь загадка – по какому каналу связи все это работает и какая зона покрытия этой системы? По идее ЭРА-ГЛОНАСС можно использовать для поиска угнанного автомобиля, но я не припомню обсуждений в сети и отзывов, чтоб система кому-то помогла. Но деньги за нее мы исправно заплатили при покупке авто.
Пока снимал видео, уже успел немного прикупить разных ништяков для авто. И химию и брызговики и уплотнители и локеры. Все это буду отдельно показывать и рассказывать, что для чего и как устанавливал.
Еще сделал тонировку задних стекол и наклеил бронепленку на фары и уязвимые части кузова. Рекомендация заклеить пол капота – так себе, лучше полностью, так как теперь полоска границы оклейки бросается в глаза… Может придумаю какие-то виниловые наклейки на капот, чтобы скрыть этот переход. А может есть другие решения, кто в курсе – поделитесь опытом в комментариях!
Кстати - бензобак теперь пластиковый, вижу в этом сразу плюс в плане отсутствия лишнего конденсата и ржавчины, да и сама конструкция легче.
Круиз-контроль – оценил и полюбил. Очень удобная и полезная штука! Использую не только на трассе, но и в городе тоже. Помимо общего комфорта позволяет ощутимо экономить топливо, так как руками, точнее ногами, поддержать оптимальный режим нажатия педали акселератора невозможно! Начинаю убеждаться, что опции разного рода – это хорошо, хоть и стоят денег. Так и тут – на трассе можно ехать, поджать ноги или поменять позу – это позволяет размяться и снять усталость.
Конечно, у бэтэхи было неоспоримое преимущество рамного внедорожника. Если мне надо было куда-то проехать, то я просто сворачивал туда и ехал. Теперь же ситуация изменилась. Прежде чем покинуть твердое покрытие я внимательно осматриваю состояние дороги.
Зато Веста в плане электронной начинки на несколько корпусов опережает бэтэху, даже такие мелочи как информирование водителя о предстоящем ТО по пробегу или по дате. На панели появляется пиктограмма гаечного ключа и оставшийся до события пробег или дни.
А вот такелажно-техническое наполнение хромает, особенно домкрат. Это просто трындец! Он пластмассовый! Подозреваю, что еще и одноразовый. В лучшем случае… Поменять надо на нормальный бутылочный или другой подходящий.
Про трансмиссию – иногда наблюдаются сложности при втыкании 1й и 2й передач, а также задней. Но не всегда. ХЗ – пройдет со временем или нет. В некоторых ситуациях реально напрягает.
В отзывах читал, что люди жалуются на сложности прочтения информации с приборной панели. ХЗ – даже на солнце нормально все видно! Затруднений не наблюдаю. Но может уже исправили подсветку на заводе? Судя по тому, что стали ставить поршня с проточкой, чтобы исключить загибы клапанов, усилили крышу и поменяли антенну на акулий плавник – производитель начал отворачивать задницу от потребителя и поворачиваться к нему лицом. И даже слышать проблемы. И не просто слышать их, а работать по их устранению. Ко мне тоже обращались предстваители завода с вопросами в виде анкеты – что и как, что исправить, какие проблемы и так далее. Очень подробный опросник был. Дал ответы, пусть работают.
Обнаружил защиту стартера от повторного пуска. После первого поворота ключа второй раз повернуть его не получится. Сначала надо провернуть его в исходное положение, потом можно повторить запуск стартера. Эта простая манипуляция не позволит включить стартер на уже работающем двигателе.
К вопросам комфорта – правый подлокотник норм, привык. Даже к ручнику привык. А вот для левого локтя нормального положения так и не нашел. Или сильно влево подать руку надо или к себе и локоть соскальзывает. По теплой погоде при коротком рукаве чувствую, что пластик кожу на локте натирает. Надо что-то придумать против этих ложечек дегтя в бочке меда.
Подводя общий итог. Да – пикапа мне порой не хватает, но и о покупке Весты я не сожалею! Может кого- то удивлю, но взвесив все плюсы и минусы Веста перевешивает Бэтеху, как бы я ее не любил и не идеализировал. Но буду честен – Веста имея свои минусы все-равно перевешивает в плюсах. В первую очередь в стоимости эксплуатации.
После покупки ожидал осуждения со стороны друзей и знакомых, но таких оказался малый процент. Наоборот – было много вопросов и интереса, а также одобрения выбора. По сути один из пунктов моего кредо – плевать я хотел на чужое мнение, но интересна была статистика и процентное отношение, кто за и кто против. Поэтому к срачу в комментах я морально уже готов )))
Хотя, судя по комментариям, которые успели появиться под предыдущими обзорами по теме Лады Весты, машину обсирают чаще те, кто ей и не владел вовсе! Но при этом дают дельные рекомендации и советы из раздела «лучше бы взял БУ иномарку».
Весту охотно выбирают также таксисты, а эти ребята стараются брать себе в помощники автомобили неприхотливые в эксплуатации, с хорошей надежностью и доступной по цене ремонтопригодностью. Я на это тоже обращаю внимание при выборе. А еще я решил поставить газ на авто, хотел сразу после покупки, но там были свои нюансы. О процессе установки, регистрации и так далее расскажу в отдельном видео.
Ладно, буду закругляться, а то сейчас полетят помидоры – что мол перехвалил и так далее. Но напомню, я ничего не навязаю, отзыв делаю объективным и на основе своих впечатлений и наблюдений. Каждый волен выбирать сам, а мои видео адресованы больше тем, кто задается вопросом – стоит ли покупать Весту и какие впечатления у людей после покупки.
Резюмирую – на рынке в этом ценовом сегменте ничего лучше в подобной комплектации для себя не обнаружил. К сожалению цены растут, и морально было тяжело приобретать российский авто по озвученной в салоне цене, но деваться некуда – такая ситуация сейчас. Да – год назад можно было взять люкс за меньшие деньги, но прошлое не вернуть. В общем Веста куплена и это факт. Первый опыт эксплуатации получен, отзывы созданы, доверие к авто появилось, продолжаю эксплуатацию.
На этом последнюю четверть вступительного обзора завершаю, далее постараюсь снимать обещанные ежемесячные отчеты по эксплуатации Вестнушки и делиться ими с заинтересованными. Таким образом получится своего рода бортжурнал, который поможет кому-то найти ответы на некоторые вопросы.
Ну а теперь остается лишь поблагодарить всех за просмотри попрощаться. Вопросы оставляйте в комментариях под видео на моей канале Ютуб или Дзен, всем удачи, успехов и до новых встреч!
Пока!
#лада #веста #авто #автомобиль #автопром #россия #покупайсвое #отзыв #распаковка