Советская эпоха была по-своему неповторимой. Со всеми особенностями, присущими только ей. Отсутствие сервиса и дефицит запчастей породили такое понятие как «автолюбитель».
Это не просто водитель, а человек, который прекрасно разбирается в своём ТС, умеет его ремонтировать и обслуживать.
Конечно, чтобы так заботиться о куске железа, его нужно было любить. Практически каждый мужчина мечтал что-нибудь собрать своими руками.
В США тоже были уникальные самоделки. Когда речь заходит о мелкосерийных автомобилях, трудно не вспомнить детище американских конструкторов из Купертино под названием Aquila GT.
Основные черты купе были позаимствованы у концепта BMW Turbo и VW Kafer. Всего было собрано 150 автомобилей. Два из которых на конвейере, остальные – кустарным методом.
Кузов состоял из стекловолокна. Лёгкие и тонкие панели монтировались на трубчатый стальной каркас. Традиционная технология для гоночных болидов.
И её вполне оказалось возможным воплотить в гаражных условиях. Инструмента требовалось минимум, всё держалось на энтузиазме.
Не менее интересна начинка Aquila GT. Автомобиль имеет заднемоторную компоновку. Под капотом расположен оппозитный 1.2-литровый 45-сильный двигатель с немецкой родословной.
Это тот самый агрегат (с воздушным охлаждением), который устанавливался в 60-е годы на ФВ Жук. В паре с силовой установкой размещается 4-скоростная механическая коробка передач.
Привод на заднюю ось. В такой конфигурации максимальная скорость Аквилы была просто смехотворной для спорткара, а разгон и того хуже. Поэтому рукастые американцы запросто устанавливали двигатели от Chevy Corvair.
Интерьер в Aquila исключительно ручной сборки. В нём легко угадываются мотивы 70-х, такие, как: гофрированные сиденья-ковши, высокий центральный тоннель, спортивный руль и типичная приборная панель.
В противовес ТТХ, салон был сильной чертой данного автомобиля-конструктора.
Созданием спорткара занималась контора American Fibre Craft, специализирующаяся на изготовлении деталей из стеклопластика. Как и другие, этот мелкосерийный авто был, по сути, венчурным способом вывести бизнес из долгов.
Заокеанская фирма постоянно бралась за различные инновационные разработки, многие из которых не смогла завершить по финансовым причинам.
На сегодняшний день имя Aquila GT известно лишь фанатам марки. Самих же машин почти не осталось. И лишь изредка попадаются подобные лоты на аукционах.
Может ты фанат Aquila GT? Поделись своим опытом мнением об этом авто в комментариях ниже.