Вот и пролетели два года как я с Вестой провожу время как в пробках так и в дальних поездках. В первый год я проехал 15 тыс. км, во второй 12 тыс. км. Небольшие пробеги связаны с известными событиями и работой большинство времени на удаленке. Раньше на своей бывшей Калине я проезжал около 20 тыс. км в год.
Итак непосредственно о пройденном ТО-2, так как 15 тыс. км я не проехал то должен был пройтиТО по истечении одного года после прохождения ТО-1, а вот этот момент я что то не учел и думал что мне надо пройти ТО-2 до окончания второго года после покупки.
Хорошо менеджер из автосалона где я покупал авто заранее позвонил, предупредил, пригласил на ТО и даже сделал скидку 10%.
А теперь цена ТО-2 на Весту с вариатором - 16 700 руб. за работу и материалы, со скидкой 15 030....
Немного сэкономил на масле - взял Роснефть синтетику 5W-30 за 1800 руб. в ашане, а на сервисе заливают Лада ультра 10W-40 (таже Роснефть) за 2037 руб.
Итого мне ТО-2 обошлось в 12 994 + 1800 =14 794 руб.
А из основных работ всего лишь замена масла, фильтров и свечей зажигания. Но чтобы поменять на реновском двигателе свечи надо снять впускной коллектор. Я специально стоял смотрел как его снимают и ничего там сложного то и нет..
Хотел свечи сам купить, продают за 300 руб. штука, но надо было ждать пару дней когда доставят в наличии не было в нашем магазине, а у дилера они вышли в 2500 - в 625 руб за штуку. Ну думаю хоть оригинал поставили и свои 30 тыс. км они отходят без проблем.
Кстати ТО-2 на Весте с Вазовским мотором 1,6 стоит около 10 тыс. руб, меньше в полтора раза!
Думаю это мое последнее ТО у официалов, так как гарантии еще один год остался, как раз проеду 15 тыс. км и ... останусь один на один с вариатором, а всемирная паутина в виде интернета каждый раз меня пугает что он не доживет до 100 тыс. км.! Надеюсь это миф и я его разрушу на своем примере)))
