Как корабль назовешь, так он и поплывет. Нэйминг в маркетиноговом продвижении нового автомобиля на рынке играет весьма немаловажную роль. Неблагозвучное наименование может ударить по популярности, и наоборот, гармоничное и приятное уху название сыграет в плюс популярности.
Мы не будем говорить о марке Chery, которая, например, в Мексике решила выйти под брендом Chirey, для нашего уха это название анекдотичное. Но мы будем говорить о флагаманах другой китайской марки.
В прошлом году бестселлером китайского сегмента российского авторынка стал кроссовер Geely Atlas. А мы и не знали, что это название отражающее нейтральное обозначение набора географических карт обретет определенные последствия.
Сегодня китайский автопроизводитель обратился к географическим названиям для своих новых моделей. Посмотрите, буквенно-цифровое обозначение часто выгладит слишком обыденно, да и вдобавок используется многими автопроизводителями. Тут не будет никакой оригинальности. С другой стороны, китайский нейминг с его «сяо-мяо» непривычно режет слух и кроме отторжения результатов не принесет.
Поэтому выход из такой ситуации либо в европеизированном обозначении своих моделей, либо использование каких-то названий из других языков. И тут пригодился географический атлас. Мало кто знает, что кросс-купе Geely Tugella получило свое имя от второго по высоте в мире водопада, расположенного в Южной Африке. Его высота 933 метра.
Аналогичный подход использован для нового флагмана китайского бренда, известного как Geely KX11.
Всем хорошо известно название самой высокой африканской горы Килиманджаро, знакомой каждому с детских стихотворений Корнея Чуковского.
Но флагманский кроссовер, который станет сильным конкурентом в размерном кассе SUV-D в компании Geely назвали Monjaro, не полностью задействовав название знакового африканского географического объекта.
Изначально данную модель обозначали как Geely KX11. На домашнем рынке в Китайской Народной Республике она получила труднопроизносимое для нас название Xingyue L. А к нам приедет с видоизмененным и в общем-то привычным именем. Для нас уже не в диковинку названия Pajero, Montero и т.п.
Теперь немного собственно о кроссовере и его шансах на российском рынке.
Мы не зря вначале повествования упомянули о Tugella, а все дело в том, что и Monjaro, и Tugella — ближайшие «родственники», созданные на платформе CMA (Compact Modular Architecture). Эту платформу разработали шведские специалисты. Напомним, что Geely Motors уже несколько лет является владельцем известной шведской автомобильной марки. Geely Monjaro немного крупнее и имеет традиционный кузов универсал (а не купе как у Tugella).
Габариты этого «китайца» сопоставимы с Hyundai Santa Fe (длина - 4770 мм, ширина - 1895 мм, высота - 1689 мм). Кстати, корейский автопроизводитель Hyundai также использует географические названия для своих кроссоверов (Санта-Фе, Тусон – это названия городов в США).
Также известно, что в России Geely Monjaro будет представлен с двухлитровым бензиновым турбомотором. Это бензиновая турбо-«четверка» Volvo Drive-E, знакомая по кросс-купе Tugella. Других технических подробностей пока не раскрывают. Старт продаж через полгода.
Geely стал заметно отставать от двух более удачных в РФ китайских марок – Haval и Chery. Сможет ли выход Monjaro восстановить динамику этого участника рыночной гонки?
Уважаемые читатели что вы думаете по этому поводу. Пишите в комментариях