Альберт Самсонов. 18 лет, коренной крымчанин, постоянная профессия - повар в ресторане. В команде - с 2021 года.
Альберт ответил на наши вопросы о том, как он пришел в мотоспорт и как попал в Avantis Racing Team. В процессе общения нам понравилось, что парень очень ясно излагает свои мысли, поэтому решили оставить всё сказанное им без изменений, как рассказ от первого лица. Нам меньше работы, вам интереснее читать.
Родился в Крыму, в городе Ялта. Здесь и живу все свои 18... ну, почти уже 19 лет. Работаю, на данный момент, поваром в ресторане, на холодном цеху, но мне это занятие не особенно нравится.
Отец у меня всю жизнь увлекается мотоциклами, а раньше и сам катался, поэтому я с раннего детства связан с мото. Мне было лет пять, когда я уже научился ездить на своем первом мотоцикле - ноунейм полтинник, который был прям маленький-маленький и заводился как газонокосилка.
Лет в девять у меня уже был полноценный питбайк Kayo 140, но если честно, на тот момент мне не особо нравилось заниматься мотоспортом. Дело в том, что мои одногодки еще не катались на мотоциклах, а с взрослыми мужиками, которым лет по 30-40, мне было неинтересно. Я тогда ещё просто не понимал всего удовольствия.
Вообще в спорт я пришел с первого класса. Это мне было лет шесть, наверное. Я тогда начал ходить на единоборства — родители отдали. Тоже сначала не понимал в чём прикол, но чем старше становился, тем больше входил в раж. Появился момент конкуренции и борьбы, а когда пришло понимание этого — стало интересно.
Восемь лет я отзанимался единоборствами, потом плавно перешел на легкую атлетику. Были как-то, школьные соревнования, я хорошо выступил, и меня заметили тренеры. Загорелись, сказали, что у меня хороший потенциал, хорошее будущее, в общем, я отзанимался лет пять и получил КМС в легкой атлетике.
Но занимался снова без огонька. Вроде бы всё получалось, но не нравился мне этот вид спорта, не смог полюбить как, например, я любил велосипеды. Эти у меня всю жизнь были, и я довольно успешно занимался даунхиллом, даже хорошо выступал на гонках.
Был один минус в даунхилле: ты зависишь от машины, которые тебя должны поднимать в гору. Чтобы скатиться вниз, надо было постараться, чтобы оказаться наверху. Поэтому когда я из любопытства прокатился на эндурике, просто в режиме покатушки с друзьями, я нашёл то самое. И это увлечение переросло в спорт.
За мою жизнь я сменил несколько мотоциклов. Были три детских полтинничка, Кайо 140, потом у меня был BSE (воздушка) — полноразмерный мотоцикл уже. Потом был BSE M2, на котором у меня начались уже не просто покатушки для развлечения, а полноценные тренировки. Достаточно долго на нем отъездил, года два или три. Сейчас тренируюсь и выступаю на Avantis Enduro 300 PRO EFI на подвеске ARS.
Самое основное достижение — это Геленджик, гонка 100% Эндуро. Там у меня второе место в классе "Бронза". Мог бы конечно первое занять, но получилось так, что только второе. И еще "Джагоньяк" — первое место в "бронзе". Остальное в моей карьере — крымские гонки, но уровнем ничуть не хуже этих двух. Я часто занимал призовые места в Крыму, но перечислять их все будет очень долго.
Моя выигрышная дисциплина, это кантри-кросс и хард-эндуро. Потому что живу в Крыму, умею ковыряться, затыки проезжать и технически сложные места. Триалом никогда не занимался. Мотокросс... только начал развивать, потому что до этого не увлекался, и не было с кем тренироваться.
Люблю скальник и грунт. Вообще, разнообразие грунтов в Крыму хорошее, но много заповедников, поэтому выбор треков не такой разнообразный. Сложнее мне даются гонки по песку и грязи. Пока не раскрыл для себя все тонкости прохождения грязевых участков, а песок у нас в Крыму только на пляжах, негде его тренировать.
Оцениваю свой скилл на среднем уровне, так как всегда сравниваю себя с лучшими. Нет смысла сравнивать себя с худшими. Не супер-PRO, но и не творожок. Поэтому после Геленджика, где я хорошо проехал, взял и написал Владимиру с просьбой принять в команду. Тот подумал и отписал, что "давай попробуем". Так я вошел в команду Avantis Racing Team.
Отличие контрактного гонщика от вольного — в обязанностях, которые ты должен четко выполнять. И ещё — ответственность. Уже просто так ты не можешь отказаться от гонки или ехать в полсилы. Ты выступаешь за бренд, и должен делать это с максимальной отдачей.
Где-то фоном постоянно висит чувство ответственности, из-за чего возникает больше волнения на гонках. Конечно же, хочется показать себя максимально хорошо и показать возможности мотоцикла. Доказать, что и я, и он готовы, что можем выигрывать.
Ну и само собой, как командному гонщику мне оказывается поддержка в плане финансов, экипировки, техники.
В дальнейших планах — откатать контракт 2022, дальше посмотрим, как сложится. Вообще хочу уже полноценно связать свою жизнь с мотоциклами, потому что, работая поваром не получается реализовать себя полностью.
У меня нет предгоночных ритуалов и примет. Есть только рукопожатие отца и поцелуй матери.
А про кумиров вы спрашиваете... Ну, в классическом эндуро это испанец Джозеф Гарсия. А в хард-эндуро однозначно Били Болт — очень стильный гонщик. За ним всегда следить очень интересно, красиво едет парень.
Больше интересных и полезных статей ищите в официальном блоге Avantis. И подписывайтесь на наши соцсети — чтобы не пропустить свежие новинки и актуальные акции:
- Официальный канал на YouTube: обзоры на технику Avantis, онборды наших гонщиков и много другого топового контента.
- Telegram-чат: здесь можно задать вопрос по технике, поделиться собственным опытом, а также просто пообщаться с единомышленниками.
Ищете мотоцикл, но не знаете, какой купить? Наши специалисты помогут подобрать идеальный вариант под ваши цели, задачи и бюджет. Звоните: +7 (800) 302-87-62 или пишите в онлайн-чат на сайте avantsb.ru.
Если вы не в Москве, посетите любой из мотосалонов Мопеды.РФ — технику Avantis можно найти и там: с официальной гарантией и доставкой по всей России.