Доброго времени суток, рано или поздно многие замечают, что салентблоки на рессорах "малость" гуляют и пора бы их заменить.
Для замены желательно выставить машину на бруски, открутить колесо для удобства доступа к стремянкам и тд
Под ось желательно подложить брусок (безопасность наше все) но так что бы ось опустилась на брусок снимая напряжение на рессорах. Откручиваем (если не ошибаюсь тягу поперечной устойчивости) от оси раскрутить стремянки частенько помогает 30 головка, но бывают исключения, скорей всего как это часто бывает, стремянки просто так не выходят даже с помощью молотка и какой-то как говорится ма***и. Тут на помощь приходит домкрат если есть 2 то отлично если нет, то можно обойтись бруском по размеру (поставив брусок на рессору упирая в раму) домкратом упираемся в стремянку и выдавливаем (не исключено что потребуется помощь "горыныча" резак).
Справой стороны потребуется снять аккумуляторный отсек с бочкой они висят на двух направляющих по 3 болта на каждой
для этого потребуется приподнять кабину выше воздушного фильтра, снять подкрылок,
снять подъемник(не трогая гидравлику) отвести его просто в сторону открутить хомуты на бочке снять с воздушного фильтра гофру что бы не потянул за собой и по месту что мешается (трубки на хомутах)
Болты на рессорах 36 перед 1 прикручен изнутри в сам кронштейн. Сзади сайлент-блоков 2 (болт-гайка) раскручиваем и вытаскиваем рессору. Задний сайлент-блок на кронштейне можно выпресовать и на месте если есть гидравлический ручной прес, но если нет то нужно освободить кронштейн от рамы, заднего амортизатора и тд, методом не хитрых манипуляций он вытаскивается (очень туго или я просто ещё не привык). Теперь все это дело на прес понадобится оправка которая, сожмет сайлент-блок что бы он нормально зашёл в рессору и кронштейн (но лучше отдать и вам запрессуют у нас цена 500 рублей за 1 думаю не великие деньги в сравнении с запоротым сайлент-блоком)
Собирать все в обратном порядке главное клопа в рессоре попасть в свое место и хорошо затянуть стремянки труба пару метров в помощь, но без фанатизма.