План новинок Lamborghini, о котором обмолвился босс компании Стефан Винкельманн, обрастает подробностями. Пресс-служба итальянской марки никак не намекнула, какие четыре новые модели поклонники увидят по ходу 2022 года, но сначала европейские фотошпионы раскрыли «заряженный» кроссовер Urus Evo, а теперь в той же локации около Полярного круга папарацци попался внедорожный суперкар Huracan Sterrato!
Huracan Sterrato (в переводе с итальянского «грязь», «бездорожье») дебютировал в виде концепта летом 2019 года, но с тех пор «раллийная» версия среднемоторного суперкара Lamborghini нигде не засветилась. Как оказалось, крест на проекте не поставили — похоже, перед тем, как попрощаться с негибридными V10 в Сант-Агата-Болоньезе всё-таки порадуют фанатов экстремальным купе.
Предсерийный прототип очень похож на концепт — дорожный просвет увеличен, на крыше появились рейлинги, спереди — дополнительный блок освещения, а перед передним бампером внушительный «силовой» фрагмент, к которому впору крепить отвал для снега. Пока отсутствуют расширители колёсных арок и видоизменённые боковые юбки, а взамен диффузора не поставили защитную стальную пластину, но отсутствие дополнительных элементов можно списать на раннюю стадию тестов.
Зато у пойманного шпионами кросс-суперкара есть отдельный воздухозаборник над крышей — изменённая система охлаждения должна помочь Huracan Sterrato, если владелец решит испытать купе на пыльных грунтовых дорогах. Для концепта было заявлено увеличение клиренса на 47 миллиметров, колею планировали расширить на 30 миллиметров, снизу должны были появиться прочные и гладкие пластины из карбона или алюминия, а взамен штатных шин Lamborghini планировала поставить специальные самоочищающиеся покрышки с высоким профилем.
Чтобы научить суперкар быть быстрым на пересечённой местности инженерам Lamborghini потребуется время, ведь у 5,2-литрового двигателя V10, системы полного привода и роботизированной трансмиссии должны появиться иные калибровки. Ходовую часть и вовсе придётся «собрать» заново. Поскольку основой для Huracan повышенной проходимости послужит версия Evo, покупатели смогут рассчитывать по меньшей мере на 640 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента.
Конечно, настоящим внедорожником такой Huracan не станет, ведь углы въезда останутся велики, да и практичным купе с миниатюрным багажником спереди не назвать. Однако в концерне Volkswagen считают, что кросс-купе (в буквальном смысле этого слова) будут пользоваться популярностью, ведь параллельно с проектом Sterrato уже полтора года ведётся доводка Porsche 911 Safari с аналогичными характеристиками.
Вероятно, серийный Huracan Sterrato рассекретят до конца года, причём внедорожное купе будет выпущено ограниченным тиражом. Два года назад ходили слухи, что стартовая цена будет начинаться с отметки 240 тысяч евро (20,8 миллиона рублей), но в условиях пандемии коронавируса и ажиотажного спроса на предметы роскоши новинка должна быть ещё дороже. Дело в том, что в настоящий момент в России «обычный» Huracan Evo стоит около 20 миллионов рублей, а для кросс-суперкара наш рынок наверняка окажется одним из приоритетных.
Это интересно: возрождение культового Lamborghini.