Так уж получается, что никуда нам не деться от сравнения новых отечественных авто с десятилетними иномарками. Правда мы на эту тему ни с кем не спорим, и не задаемся вопросом — что же лучше. Наши предпочтения очевидны и они на данном этапе не в пользу российского автопрома.
А теперь к конкретике. "ВАЗовский" кроссовер Lada Granta Cross продается сейчас у российских дилеров в среднем за миллион рублей. Обсуждение много это или мало оставим за скобками. Мы будем исходить из сегодняшних реалий и расскажем вам про отличную альтернативу от BMW примерно за эти же деньги.
Вы уже, наверное, догадались, что речь идет о кроссовере BMW X1 2011 — 2013 годов выпуска. За обозначенную сумму можно найти авто в неплохом состоянии как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Привод может быть задним, передним либо полным. Все эти машины в принципе неплохи, но наш фаворит сегодня — дизельная полноприводная модификация 20d I (E84) с АКПП.
Про внешний вид много писать не будем, потому что на наш субъективный взгляд у BMW не бывает некрасивых машин. И за десять лет кузов E84 не растерял ни грамма стиля.
Благодаря практически идеальной развесовке, автомобиль имеет превосходную управляемость, а полный привод позволяет использовать машину далеко не только на асфальтированных шоссе. Что касается двухлитрового дизельного мотора, то он с одной стороны обеспечивает неплохую динамику в городских условиях, с другой его достаточно, чтобы вытянуть авто из глубокого снега или топкой лужи.
Хотя, чудес ждать не стоит, и, покупая данный автомобиль, нужно понимать, что вы берете не снегоболотоход, а, все же, городскую машину. И клиренс BMW X1 не нужно сравнивать с каким-нибудь Jeep Wrangler — разные вещи.
Про надежность баварской марки тоже много писать не будем, как и про расходы на ремонт. Надежность — высокая, ремонт и обслуживание — дорогие. Это касается подавляющего большинства немецких машин и данный кроссовер в этом плане не исключение.
Расход топлива в городе около десяти литров, на трассе порядка семи.
Из недостатков владельцы кроссовера выделяют слабоватую печку (при -20 в салоне совсем нежарко), шумноватый мотор (как и у большинства дизелей), не самые современные мультимедиа-технологии и тесноватый салон.
В заключение скажем, что данный кроссовер больше подойдет любителям классики, так сказать, консерваторам. Искателям футуристического дизайна, сенсорных панелей и сверкающих всеми цветами радуги "умных дисплеев", наверное, лучше поискать что-нибудь другое. Хотя и старомодным BMW X1 назвать нельзя!
Ну и, разумеется, не можем не напомнить вам, что подбирать любой автомобиль с пробегом лучше всего на adaperio.ru. Здесь вы найдете не только машины со всех основных интернет-площадок, но и самые полные отчеты об их истории. Все новые пользователи могут воспользоваться бесплатной недельной подпиской!