На зимние каникулы мы отправились всей семьей в настоящую русскую зиму — в село в Архангельской области. Это была наша первая поездка на новом китайском внедорожнике Chery Exeed VX. Пришла пора рассказать об этом автомобиле подробнее.
С брендом Chery я знаком уже давно. Exeed — линейка полноприводных автомобилей Chery, представленная в России моделями TXL и VX. Автомобиль Chery Exeed VX — совсем свежий, его премьера в России состоялась 2 декабря 2021 года.
Exeed VX позиционируется как полноразмерный внедорожник премиум-класса. Длина автомобиля — без трех сантиметров 5 метров, а одна из его фишек — возможность разложить третий ряд сидений и получить семиместный автомобиль.
Для начала посмотрим на автомобиль снаружи. У Exeed VX породистая внешность, китайские автопроизводители давно привлекают к разработке дизайна ведущих мировых специалистов. Над VX работали дизайнеры, работавшие в компаниях BMW, Jaguar Land Rover и Mazda. Руководство дизайном в Chery осуществляет дизайнер Кевин Райс.
Автомобиль смотрится замечательно и в городе, и на заснеженных северных дорогах.
Дизайн хорош и в целом, и в деталях. Стильная оптика выглядит эффектно и светит ярко.
Интерьер у Exeed VX продуманный и современный, используются очень хорошие материалы, ничего не люфтит, не скрипит. На консоли беспроводная зарядка для телефона.
После прошлогодней поездки на дорестайлинговом Cheryexeed TXL внутри ощущаешь себя как в автомобиле другого класса. Очень удобные кресла с подогревом, вентиляцией, электронными регулировками и памятью для трех водителей.
Очень много продвинутой электроники. Два больших широкоформатных дисплея, один из которых отвечает за приборную панель, другой за мультимедиа. На дисплей можно вывести изображение со смартфона. При желании можно выбрать один из нескольких стилей приборной панели и цвет контурной подсветки. А еще есть проекционная система, показывающая скорость и некоторые параметры прямо на стекле, как в истребителе, индикация слепых зон и многочисленные ассистенты движения.
Система кругового обзора помогает при парковке и езде в сложных условиях. Есть еще несколько вспомогательных систем, в том числе даже встроенная навигация, но с ними не разбирался.
Еще одна фишка Exeed VX — панорамная крыша. Очень хотел увидеть через нее северное сияние, но не сложилось. Представьте мою досаду, когда узнал, что через день после нашего возвращения домой по Архангельской области ночное небо озарилось зеленым светом.
Пассажиры в Exeed VX получили подогрев задних сидений, которого так не хватало в прошлом поколении TXL (не знаю, есть ли он в новой). Кроме того у них есть возможность выбирать комфортный климат, есть и разъем USB.
Сзади сидеть очень комфортно. Удобные кресла, широкий подлокотник со стаканами. Спинки на втором ряду тоже можно наклонять как в самолете.
Для того, чтобы воспользоваться третьим рядом, нужно подвинуть вперед кресла второго и первого ряда и поднять спинку кресла. Места для ног при этом остается достаточно для всех. Пассажиры третьего ряда не остались без внимания, у них есть подстаканники, дефлектор для подачи воздуха и даже USB-розетка.
На дороге Exeed VX ведет себя уверенно. Четыре ведущих колеса и электронные системы управления обеспечивают хорошую управляемость и устойчивость. Особенно это важно на региональных и районных дорогах, которые представляют собой сплошное снежное покрытие, местами раскатанное до состояния льда.
Признаюсь, особенно внедорожные качества мы не тестировали. У нас была семейная поездка, большая часть которой проходила по федеральным трассам.
Прошлая зимняя поездка по северу проходила в режиме экспедиции, перед ней пришлось решать вопрос о временной замене шин 19-го радиуса с липучки на шипованную. Здесь шины были R20, липучки, которых было достаточно для езды по дорогам общего пользования, а экспериментировать на них вдали от цивилизации мы не решились. Оставим на другой раз.
Багажник у Exeed VX очень вместительный. С собой мы взяли кучу зимних вещей, подарки и заказы, обратно привезли с собой овощи и соления. Угол подъема крышки багажника регулируется.
Под капотом Chery Exeed VX двигатель объемом 2 литра и мощностью 249 лошадиных сил. Для экономии топлива часть цилиндров может отключаться. Заявленный расход топлива — 9,5 литров на 100 километров, у нас получалось 10,1 — 10,3 литра на сотню. Коробка передач роботизированная 7-ступенчатая с двумя сцеплениями мокрого типа. Корпус изготовлен из стали с двухсторонней оцинковкой. Гарантия — 7 лет или 200 тысяч километров пробега.
По стоимости Chery Exeed VX является самым дорогим автомобилем бренда. Стоимость в комплектации Luxury с учётом выгоды по программе TRADE-IN составляет 3 069 900 рублей, а в в комплектации President составляет 3 369 900 рублей с выгодами или 3 599 900 без них. Тут уж каждый решает сам, соответствует цена машине или нет.
Сейчас цены взлетели на абсолютно все автомобили от «Лады» до «Мерседеса». По-моему, среди машин этого класса соотношение цена/возможности довольно привлекательное. Вообще, мне нравится прогресс автопрома у китайцев, которые начинали с самых дешевых и простых моделей, а сейчас все активнее заходят в сегменты, где правили именитые европейские и японский бренды. И надо признать, что им есть, что показать. Доверие и продажи растут.
Подводя итоги, поделюсь своими впечатлениями и скажу за себя и свою семью. Для путешествий машина очень хороша. Она просторная, в ней комфортно, она хорошо ведет себя на разных дорогах, помогает при парковке и на трассах. Первое знакомство оставило очень положительные эмоции. Exeed VX вполне годится для наших дорог, на ней хочется отправиться за новыми приключениями.
До встречи на дорогах России!
Ставьте лайк, чтобы поддержать публикацию 👍🏻, заходите ко мне на мой канал о путешествиях по России. Подписывайтесь, чтобы не пропустить свежие материалы.
