Страну, куда я поеду в следующий раз, выбираю зачастую по наличию дешевых билетов. С путешествием по Средней Азии так и произошло: открыл агрегатор, забил в поиске самые дешевые билеты на нужные мне даты и вуаля — я уже лечу в Бухару прямым рейсом.
При этом билет стоил очень недорого для четырехчасового перелета – всего 5000 рублей притом с багажом. Люди летели в основном с заработков в Москве к себе домой в Узбекистан, везли с собой много клетчатых сумок со сладостями и сникерсами — особенно сникерсами (странно, ведь дефицита в шоколадках в Узбекистане я не заметил).
Все было прекрасно ровно до того момента, когда я начал смотреть билеты в обратную сторону...
Даже в сегодняшних условиях, когда билеты на очень многие рейсы сильно подорожали, билеты на март из Москвы в Бухару стоят сущие копейки: 2-3, максимум 5 тысяч рублей в один конец. Это и раньше было очень дешево, а сейчас такие цены просто как манна небесная.
А вот если посмотреть билеты на те же самые даты, но обратно из Узбекистана в Москву, то там ценники будут не слишком адекватными. Вот пример:
В связи со всем этим у меня возник резонный вопрос: откуда вообще такая разница в ценах? Почему туда билет стоит 2 тысячи рублей, а обратно — 20 тысяч?
Узбекистан — не такое уж и популярное туристическое направление, чтобы заламывать такие цены за обратный билет. Версий, почему так, лично у меня всего две: либо хотят, чтобы ехали туда, либо чтобы не ехали оттуда.
Первый вариант относится к туристам, которые, как и я, могут попасть на эту удочку. Посмотрят цены, удивятся им и прикупят себе билетик в один конец. А обратный билет оставят до лучших времен, как я сам частенько делаю. Когда посмотрят ценники на обратный билет, туристы уже будут за кордоном, так что заплатят любую цену, лишь бы вернуться домой. Понимаю, что предположение довольно странное, но со мной оно сработало на 100%...
Вторая версия заключается в том, что из стран Средней Азии в Россию по объективным причинам существует поток рабочих мигрантов. Зарплаты у нас как ни крути выше, чем в Узбекистане или Киргизии, поэтому люди стремятся попасть в крупные российские города, прежде всего Москву и Питер. Люди работают в России около года, а потом возвращаются домой на несколько месяцев. На заработанные деньги строят дома, покупают машины, играют свадьбы и много еще чего.
Возможно, таким образом авиакомпании просто зарабатывают на рабочих мигрантах. Они понимают, что люди все равно поедут на заработки, и все равно какие-то средства на переезд у них есть. В таком случае обратный билет им достанется по минимальной цене в качестве бонуса.
Как думаете, справедлива ли хотя бы одна из моих версий? Может, есть альтернативные варианты?
