В 1966 г. в СССР создали специальную машину поддержки танков и перевозки мотострелков в условиях применения оружия массового поражения - БМП-1.
Корпус БМП сваривался и катанных бронелистов. Лоб корпуса и башни был 26 мм, борта 6 мм.
В лоб БМП должна была держать огонь 23-мм пушки, борт должен был не пробиваться 7,62-мм пулями.
Моторно-трансмиссионное управление было в правой части корпуса, механик-водитель сидел слева. За ним сидел командир машины, в конической башне в центре БМП был наводчик-оператор, десант сидел в хвосте вдоль бортов. Десант мог вести огонь через бойницы с шаровыми установками, гильзоотбойниками и отсосом пороховых газов.
Десант мог покинуть БМП через кормовые люки и люки на крыше корпуса.
БМП-1 располагал 73-мм активно-реактивной пушкой "Гром", это был переделанный гранатомёт "Сапог" СПГ-9.
У нее был полуавтомат заряжания и перископический дневной и ночной прицел с 1ПН22.
С пушкой был спарен 7,62-мм пулемет ПКТ.
Для дополнительного усиления над маской пушки ставили ПТРК "Малютка", у десанта была укладка для РПГ-7 или ПЗРК "Стрела-2".
В 1979 г. в армию пошел БМП-1П уже без автомата заряжания и с другим ПТРК.
Была разведывательная машина БРМ-1К с дополнительным оборудованием и расширенной башней.
В 40-й армии входившей в Афганистан БМП было порядочное количество.
Недостатком БМП было ее слабое бронирование, гранаты РПГ поджигали машину, ее боекомплект детонировал и разносил ее на куски. С близких дистанций броня прошивалась 12,7-мм пулеметами.
Из-за отсутствия кондиционера экипаж страдал от жары внутри корпуса.
Очень опасными были мины и фугасы, взрыв под левой гусеницей мог убить мехвода и командира, взрыв под правой гусеницей мог повредить двигатель.
Десант перестал ездить внутри корпуса, солдаты стали сидеть на броне, чтобы и высматривать врага и чтобы не убиться при подрыве на фугасе.
С 1982 г. в 40-й армии появились БМП-1Д, которые получили броневые бортовые экраны и усиление днища под местами мехвода и командира машины. Из-за возросшего веса БМП разучилась плавать.
Сами механики-водители усиливали днище мешками с песком, которые укладывали на днище отделения управления.
Для увеличения огневой мощи в войсках на крышу башни БМП приваривали АГС-17, чтобы компенсировать низкое осколочное действие пушечных снарядов.
Были и заводские машины БМП-1ПГ с автоматическим гранатомётом АГ-17.
При стрельбе из "Грома" осколочными снарядами они рассеивались и имели недостаточную дальность. Как говорилось осколочное действие было неудовлетворительное. А граната глинобитные стены могла и не пробить. Кумулятивная граната стенки прошивала, но никого за ними не поражала, в стенке оставалась небольшая пробоина.
В СССР уже велись работы и даже в 1974 г. построили объект 675 с 30-мм пушкой 2А42 стабилизированной в двух плоскостях в двухместной башне.
Параллельно разрабатывался объект 671 с 76-мм пушкой "Зарница", военные долго определялись с выбором, хотя БМП с 30-мм пушкой преимущества свои показала.
В 1980 г. директор Курганмашзавода Захаров стал в инициативном порядке готовить к серийному производству объект 675.
Решающую роль тут сыграл генерал М. М. Зайцев, он настоял на срочном выпуске объекта 675, так как угол возвышения пушки был 70 градусов, как раз для обстрела врага в горах.
Завод постановлением Совмина перевели на режим военного времени и в апреле 1980 г. первые 25 БМП ушли в Афганистан.
В августе 1980 г. Постановлением Совмина объект 675 приняли на вооружение как БМП-2, приказ министра обороны последовал 10 ноября.
БМП-2 своей пушкой разметывала в пыль глинобитные сооружения.
Опять же машина потребовала усиления защиты. С 1982 г. строилась модификация БМП-2Д с дополнительными экранами на башню и корпус, а также с усиленным днищем в районе нахождения мехвода.
Усиленный вариант потяжелел и утратил плавучесть. Максимальная скорость упала до 62 км/ч.
С этими машинами Советский Союз и провоевал до вывода войск.
Всего было потеряно около 1300 БМП и другой лёгкой бронетехники.
Спасибо за прочтение.