В авиации появляется все больше и больше проектов, направленных на обеспечение полетов без вредных выбросов в атмосферу. Теперь исследователи из Великобритании представили проект самолета с водородным двигателем. Эта разработка должна позволить летать без выбросов CO₂.
"FlyZero"— это название исследовательского проекта Института аэрокосмических технологий (ATI) в Великобритании, который финансируется правительством. Цель состоит в том, чтобы к 2030 году добиться появления безуглеродной коммерческой авиации. В рамках проекта команда специалистов работает над климатически нейтральным самолетом и разработала концепцию водородного авиалайнера. Проект показывает огромный потенциал жидкого водорода для авиаперевозок.
Водородный авиалайнер должен обеспечить "зеленый полет"
По размеру водородный самолет FlyZero находится между Boeing 767 и Airbus A330. На "зеленом" самолете с размахом крыльев 54 метра смогут летать до 279 пассажиров — с той же скоростью и комфортом, что и у современных дальнемагистральных самолетов, но без выбросов CO₂. Большинство полетов должны быть даже возможны как прямые рейсы с максимум одной промежуточной посадкой.
Руководитель проекта "FlyZero" Крис Гир видит в водородном самолете настоящий "переломный момент". Он говорит о "новом начале для авиации без выброса CO₂".
Самолет будет оснащен двумя турбовентиляторными двигателями. В качестве топлива используется водород, охлажденный до температуры не ниже минус 235 градусов Цельсия. И именно это придает самолету вид "надутого живота". Основной бак в задней части самолета и два других меньших бака в районе фюзеляжа используются для хранения водорода, чтобы самолет мог сохранять равновесие. Команда экспертов "FlyZero" намерена опубликовать дополнительные подробности, такие как технологические планы и экономические отчеты, уже в ближайшие месяцы.
Airbus также планирует самолеты на водороде
Концепция авиации на основе водорода не нова. В 2020 году Airbus уже представлял три новые модели самолетов, которые также будут работать на водороде. Компания планирует осуществить данные проекты в 2035 году.
Однако неясно, будем ли мы летать на водороде и когда это произойдет, так как несмотря на многообещающие концепции, все зависит от целого ряда факторов и препятствий, начиная от создания соответствующей инфраструктуры в аэропортах до поддержки правительств различных стран.