Все путешествующие чартерами знают авиакомпанию Azur air. Появившись сравнительно недавно, она успела стать крупнейшим чартерным перевозчиком. Однако пользуясь их услугами с самого начала и по сей день, я вижу две большие разницы.
Например, я помню времена, когда во время дальних перелетов кормили дважды, и еду даже можно было есть. Когда за вес не нужно было платить, а доплата происходила только за перевес.
Но в последнее время у авиакомпании вечные проблемы. И я сейчас не про вес чемодана и экономию еды. Главный минус их услуг в том, что вылететь с Azur air без задержек уже стало невозможно.
Последнее путешествие планировала строго до нового года. Единственный нужный рейс в сроки укладывался, но должен был прилететь 31 декабря вечером. «Какая недальновидность!» - тогда подумала я. Ведь стоит рейсу задержаться и никто из пассажиров и летного состава не встретит новый год дома. Но лететь через Москву уж очень не хотелось и, в итоге, он и был приобретен.
Вылет из Ростова задерживали дважды. Первый раз с вечера перенесли на ночь. Второй - с ночи и на утро. В качестве компенсации был предложен обед из переваренных макарон, соленых огурцов и бутылки воды.
Этот рейс вообще выдался злополучным. Во время полета над Атлантикой одному из пассажиров стало плохо, и мы делали экстренную посадку.
Из-за вынужденной посадки в Исландии перелет в Доминикану занял не 12, а порядка 20 часов. Еду, при этом, раздали только раз, в самом начале полета. К моему сожалению, она оказалась невегетарианской и ее пришлось выбросить. Больше на рейсе не кормили. Что в итоге? Уставшие и голодные пассажиры и сократившийся на 1 день тур: борт должен был прилететь в Доминикану утром, а прилетел вечером.
Но больше всего меня волновал обратный рейс. В день вылета я без конца мониторила сайт аэропорта Ла-Романы, предчувствуя задержку. И она, разумеется, была: и задержка рейса, и задержка вылета.
Прилет в Ростов состоялся 31 декабря в 23:45! Сначала мы переживали, что встретим новый год в воздухе, но это, оказывается, был не худший вариант. Объясняю почему.
В 00:00 кто-то проходил таможенный контроль, кто-то стоял возле ленты в ожидании багажа, который выезжал в новогоднюю ночь сильно не спеша. Самые резвые туристы забежали в дьюти-фри и пытались отмечать Новый год прямо в зале выдачи. Но большинству было не до этого: хотелось уже поскорей домой просто отдохнуть от перелета. Благо в этот раз он длился всего 11 часов.
Во втором часу ночи пассажиры начали разъезжаться по домам. Но стоит отметить, что уезжали только те, кого забрали родственники или знакомые. Остальные ещё долго сидели в аэропорту в надежде дозвониться до такси. Связи не было, машин не было, ПЦР-пункты тоже не работали. Что, вполне, закономерно. Ближе к утру в службах такси стали брать, наконец, трубку, и ожидающие начали постепенно разъезжаться по домам.
Получается, что авиакомпания подвела не только своих пассажиров, но и своих сотрудников, которые новогоднюю ночь тоже встретили не пойми где: уже и не на работе, но ещё и не дома. Спрашивается, зачем они это делают? Многие с тех рейсов собирались писать жалобы. Но для Азура наши жалобы как в той пословице: «Собаки гавкают, а караван идет». Правда не вовремя, но идет же.
Приходилось ли вам встречать Новый год в аэропорту? И что думаете о качестве услуг Azur air?