«Только торгаши сейчас и богатеют, простому трудяге в этом государстве вечно предопределено жить в нищете» — лейтмотив, который звучит, как минимум, в половине комментариев к публикации о том, что хочешь жить — умей вертеться, а не лежать на диване и винить в неуспехе всех подряд — близких и далеких.
Люди находят массу отговорок и оправданий собственной лени. От высоких налогов до грабительских процентов за кредиты на развитие бизнеса, отказываясь признать одну очевидную вещь: работать то не хочется. Хочется раз — и в дамки! Чтобы взять тот же кредит на «что-то замутить», получить колоссальную прибыль не вставая с дивана, и лучше бы кредит потом не отдавать (а то выгода не увидишь).
Что ж, у меня есть три истории о простых работягах. Водителях.
История первая
Молодой парень, работал на дядю за копеечку малую — водил машину с гидробортом. Машина потихонечку набирала пробег, и в один прекрасный день стала дяде не нужна, вместе с парнем.
Тогда он решил рискнуть, взял кредит и выкупил «ласточку».
Основными клиентами решил сделать поставщиков «Вайлдбериз», «Озона» и других маркетплейсов. Сначала демпинговал, как утверждали конкуренты.
На самом деле не демпинговал, а цены не ломил, при этом готов был пахать в любое время дня и ночи, и когда машина прибывала на погрузку или разгрузку — не зевал и не пытался «отдохнуть», а грузил товар наравне с заказчиками (да, работа торгаша такая, хочешь кушать — ты и грузчиком будешь, и дворником, и упаковщиком).
В результате машина стояла только тогда, когда хозяин под ней лежал.
Почему?
Обычно водители ничем не морочатся. Пригнал машину, встал и пошло все …куда подальше. Солдат спит, а время идет. Этот делал все.
По итогу:
Купил Газель, купил газон. Нанял водителей, которые сейчас возят заказы. Строит дом в 10 км от Москвы.
История вторая
Уже мой знакомый, который занимался доставками на «Газельке» по Московской области. Я ему подсказал обратить внимание на маркетплейсы, так как отрасль развивается и работы в ней полно.
Тоже пахал, как савраска, в придачу к первой машине взял вторую (тоже заемные средства), на которую сел отец.
По итогу:
В результате сейчас они «автопарк» свой расширяют. И да, оба работают от зари до зари — причем тоже, не только за рулем, но и всегда помогают заказчикам. Они нарасхват — свободного окна, чтобы втиснуться на доставку, не найти.
История третья
Соотечественник мой, по малой родине — москвич, вечно страдал, что у Путина деньги есть, а у него — нету. Чтобы жить хорошо и вкусно кушать, квартиру в Москве продал, купил в Домодедово. Это разница, да.
На остаток приобрел фургон… И сидит дальше ноет, что денег нет, а кушать хочется. Потому что по утрам он спит, днем — кушает, а вечером — устал. На дальние расстояния (в соседнюю область, например) ездить не будет- черт знает что случиться может, вдруг — машина сломается?
Грузить или что-то — не царское дело.
Да и вообще, от работы кони дохнут.
Последний раз когда его видел, он правительство ругал, говорил, что на нынешние доходы его выжить можно, но трудно, а прибыль имеют только торгаши да воры…
Зная этих людей, меня так и тянет спросить: что, для заработков обязательно перепродажами заниматься? Тем, кто в этом уверен, по ходу, фаберже ляжки трут, да и все…
ЗЫ. Я знаю, особо одаренные личности скажут, что всё это в в Москве. Мол, в регионах совсем иначе
Э, нет! Я регионы знаю, и знаю, что там есть постоянный запрос на грузоперевозки. ПОСТОЯННЫЙ. Нужно просто иметь желание и работать.
Кто не имеет — ноет. Им всегда кто-то и что-то мешает. А кто имеет. .Ну, тот имеет. Он работает и развивается.
Когда мне в очередной раз пишут, что желающим зарабатывать кто-то палки в колеса вставляет, я больше чем уверен — этот «кто-то» — сам жалующийся…