В середине прошлого века производство стеклопластиковых автомобильных кузовов считалось чуть ли не единственным действенным способом уменьшения массы спортивной машины, и хотя поначалу эти технологии были доступны только серьезным авто гигантам, но уже в начале пятидесятых они получили весьма широкое распространение и стали все чаще применяться мелкими независимыми фирмами, позволяя относительно легко создавать кузовные панели с необычным и интересным дизайном. Правда в большинстве случаев такие кузова отличались довольно грубым исполнением и низким качеством, но только не у компании под названием kellys on engineering, основанной в Калифорнии в середине 50-х годов прошлого века. Ребята из kellys начинали с того что освоили производство фибергласовых кузовов для самостоятельной установки на существующие шоссе серийных моделей. Обозначая их индексами j и продавая по цене в 600- 700 долларов, однако то ли в шестьдесят первом то ли в шестьдесят втором году они представили полноценную мод