Современная жизнь накладывает свои отпечатки на те трудовые отношения которые в прошлые времена казались незыблемыми. Многие профессии, еще совсем недавно считавшиеся чисто мужскими, уже начинают успешно осваивать женщины и даже очень в этом преуспевают.
Слабая половина человечества, уже давно такой не является и по праву вытесняет многих мужчин из их, как раньше считалось, чисто мужских профессий. Хотя мы уже давно привыкли к тому что наши красавицы на равне с мужчинами летают в космос, пилотируют самолеты и даже огромные океанские лайнеры, но вот отнять пальму первенства у сильного пола по управлению большегрузной техники, да еще и работать водителем дальнемагистральных фур- это по мнению многих мужчин , уже перебор.
Так почему же некоторые женщины идут работать водителями многотонных колесных тягачей и чем эта профессия их так привлекает.
Понятно, что современное общество равнозначно относится к женщинам и мужчинам в любых вопросах, а тем более в выборе места работы. Многие девушки уже давно наравне с юношами успешно учатся в автошколах и отлично водят собственные авто и работают водителями такси. Однако управлять большегрузной фурой, да еще и в одиночку неделями раскатывать по просторам нашей необъятной родины- это романтикой не пахнет.
Конечно за рубежом в США, Японии и в Европе женщины за рулем многотонных дальнобойных автопоездов не редкость. Хотя уже и в нашей стране и в странах СНГ появляются неординарные женщины, которые на своем примере доказывают всем, что дальнобой- это не чисто мужская профессия.
Одной из них является Анна Обухова, которая вот уже почти шесть лет работает в транспортной компании " Семьсот дорог" в Москве, отлично водит огромный грузовик Volvo FM400. У молодой женщины есть диплом о высшем образовании и первое время она работала в университете, но по воле случая начала подрабатывать в такси, а потом пересела на многотонный грузовик.
По ее мнению такую работу, да и любую другую профессию, надо просто выбирать сердцем. Огромные многотонные тягачи, которые покоряются хрупким женщинам- это ли не суть того, что прекрасные леди, вместо того чтобы вести хозяйство дома у плиты, как об этом говорят мужчины водители, идут в эту нелегкую профессию.
Конечно, эмансипация сейчас очень сильно раскрепостила женщин, и многие не желая быть домохозяйками, берут бразды правления по содержанию семьи в свои крепкие женские руки. Как бы то ни было, но многие из дам- дальнобойщиц имеют свои семьи и детей, хотя из-за издержек такой профессии по несколько месяцев не бывают дома.
Поблажек таким женщинам никто не делает. Они наравне с мужчинами крутят баранку от рассвета и до заката и бывает, что попадают в очень неприятные ситуации. Хотя, по мнению женщин-дальнобойщиц в последнее время отношение сильного пола к ним начинает меняться.
Взаимовыручка в среде водителей дальнемагистральных тягачей в России очень развита, по этой причине даже если возникнет необходимость заменить колесо или осуществить небольшой ремонт авто, ей обязательно придут на помощь. Однако, водители-дамы имеют навыки мелкого ремонта большегрузов их этому обучаю на курсах вождения и по приеме на работу.
Работа водителем фуры перевозящем товары на дальние расстояния, считает вредной профессией. Специфика данной деятельности такова, что даже многие мужчины не выдерживают сложных условий такого изнуряющего труда и по праву считают, что такая тяжелая профессия не должна ложиться на хрупкие плечи слабого пола.
Жизнь в кабине авто, сплошной недосып, да и возможность нормально перекусить не всегда появляется, если поджимает время доставки груза или много часов водитель простоял в пробках. По этой причине, официально брать женщин на работу большегрузных авто в России нельзя, но запрета на управление личным грузовым транспортом или автобусом нет. Поэтому слабый пол управляет большегрузами либо по доверенности, либо приобретает такие машины в личное пользование.
Конечно и сейчас устроиться водителем тяжелого грузовика в России и СНГ женщинам не так то просто. Многие руководители транспортных компаний все равно предпочитают брать на работу мужчин, хотя очень настырные девушки и умудряются устроиться в такие компании дальнобойщицами.
Так почему же эти хрупкие с первого взгляда женщины так стремятся за руль большегрузов? Конечно многих интересует заработок девушек выбравших такую нетипичную профессию. В России заработная плата водителя дальних рейсов зависит от нескольких факторов:
ПЕРВОЕ, опыт работы, так как стаж один из важных аспектов данной профессии.
ВТОРОЕ, важность грузов, новичку такое рейс точно не доверят.
ТРЕТЬЕ, время проведенное в рейсе.
ЧЕТВЕРТОЕ, грузовик в личном пользовании водителя.
По этим критериям можно судить о доходах водителей: молодые не опытные имеют зарплату от 50-70 тыс. рублей в месяц. Водители со стажем и опытом зарабатывают от 100-150 тыс. рублей в месяц. А вот собственники приблизительно 250 тыс. рублей в месяц, хотя у них совсем другие расходы и проблемы, они же еще тратятся на обслуживание и ремонт своей техники. Мужчины и женщины водители получают одинаково, дискриминации в этой области не существует.
За рубежом, например в США, оплата труда водителей дальнобойщиков ценится гораздо дороже. В хорошей транспортной компании, которая выполняет много рейсов и перевозит дорогие грузы, можно заработать от 1200$ в неделю, а это в несколько раз больше чем в России.
По исследованиям некоторых организаций было выявлено, что в мире процент женщин за рулем большегрузов всего около 7% от общего числа профессиональных дальнобойщиков, хотя в последнее время многие транспортные компании, как в России так и за рубежом пересматривают свое отношение к представительницам слабого пола и готовы брать их на работу наравне с мужчинами.
СТАТЬИ НА ПОХОЖИЕ ТЕМЫ ЧИТАЙТЕ, ПЕРЕЙДЯ ПО ССЫЛКАМ НИЖЕ.
Чем живут и сколько зарабатывают стюардессы в России из рубежом.
Женщины-пилоты пассажирской авиации. Чем живут и сколько зарабатывают пилотессы в России и за рубежом.
Стюардессы частной авиации. Как живут и сколько зарабатывают королевы неба в России и за рубежом.