Знаменитый южнокорейский концерн Hyundai Motor Group представил раллийный автомобиль Hyundai i20 N нового поколения. Главной его «изюминкой» стала PHEV-гибридная силовая установка.
Эта силовая установка состоит из бензинового турбомотора объёмом в 1,6 литра, позаимствованного от «болида» прошлого поколения, и 134-сильного (100 кВт) электродвигателя фирмы Kreisel Electrics. Суммарная мощность силового агрегата превышает 500 л.с.
Кроме того, спорткар, получивший обозначение Hyundai i20 N Rally1 2022 Еdition, оснащён системой рекуперативного торможения, а также 5-ступенчатой «механикой» и системой полного привода без межосевого дифференциала — согласно правилам WRC.
Наконец, новый раллийный автомобиль лишился привычного для такой техники каркаса безопасности в салоне. Его заменила стальная пространственная рама, выполняющая те же самые функции.
Новая версия болида, кстати, весит примерно на 70 кг больше своего предшественника – из-за дополнительного оборудования, которое потребовалось для установки гибридного оборудования. Ради чего, собственно, создавалась эта модель – согласно правилам, водители должны будут использовать электрический наддув на каждом этапе ралли.
В числе новых требований стоит выделить также запрет на использование жидкостного охлаждения тормозов и скрытых воздуховодов.
Три «болида» Hyundai i20 N Rally1 2022 Еdition впервые выйдут на старт 20 января нынешнего года на ралли в Монте-Карло (Монако). Нынешний сезон WRC будет состоять из 13 этапов.
