Есть две глобальные проблемы при строительстве дорог и мостов на Крайнем Севере. Это, естественно, низкие температуры, а также широкий диапазон их изменения. Разброс может достигать от -45 градусов зимой до +50 градусов летом иногда и выше. Второй проблемой являются многолетние мерзлые породы. В их составе находится лёд. От всех климатических изменений страдают грунтовые условия. В частности деформация дорог.
Основание земляного полотна подвергается изменениям в зависимости от климата. Так страдает устойчивость автомобильных дорог. Меняются условия теплообмена на прилегающей территории к дороге. Образовываются либо просадки при потеплении, либо пучение при похолодании. Поэтому важно спрогнозировать все возможные изменения и развития экзогенных процессов в процессе эксплуатации.
Всё начинается с инженерно-геологического изыскания. Из результатов которого, разрабатывается проектное решение. И уже после начинается строительство или реконструкция. Поэтому на первом этапе необходимо оценить характер и распространение мерзлых пород. Спрогнозировать динамику возможно развития.
Если грунт глинистый или суглинистый, то лучше сохранять их в мерзлом состоянии. Так они смогут служить надежным основанием. Для этого используются специальные сезонные охлаждающие установки. Также проводятся различные комплексы охлаждающих и укрепляющих мероприятий. Иногда с различными добавками.
Срок строительства автомобильных дорог 12 лет. 12 лет подрядчик должен следить за состоянием постройки. Если верно оценить геологические и инженерные условия. Разработать проект с учетом всех возможных изменений. Создать систему контроля за состоянием. То дорога прослужит долго, а главное надежно. Потому что при малейших изменениях можно будет, например, убрать снежный покров. Тем самым охладить массив пород.
Ищите нас в социальных сетях
Инстаграм - здесь
Вконтакте - здесь
Фэйсбук - здесь
Телеграм - здесь
Наш сайт - здесь