При строительстве мостов на федеральных и региональных автодорогах в основном применяются известные материалы. Это железобетон, сталь, бетон и сталежелезобетонные конструкции. Причина этому - долгий срок службы. Плюс сталежелезобетонная конструкция - уже готовая составная конструкция. Её форма настолько разнообразна, что позволяет реализовать любое инженерное решение. Жесткость конструкций увеличивается, расход стали и себестоимости уменьшается. Также используется железобетон. Его применение наиболее распространено. Потому что в нем выгодно сочетаются работа бетона и строительной арматуры.
Совсем недавно стали использовать алюминий. Конструкции из этого металла легко и просто собирать. Имеет легкий вес. Но на федеральных трассах из него не строят мосты. Потому что алюминий не предначен для больших нагрузок, как, например, тяжеловесный транспорт.
Почему же такой, казалось бы, доступный и удобный материал не использовали раньше? Всё просто. В советские времена доступ к алюминию был закрыт. Так как он был фондирован. И использовался в сфере аэрокосмической деятельности. Затем мешало отсутствие требований и стандартов по применению алюминия в строительстве мостов. Нужно было отдельно разрабатывать специальные технические условия к каждому объекту. Увеличивалась стоимость и сроки сдвигались.
Но когда в 2015 году появилась Алюминиевая ситуация. Стало проще. Это объединения включает в себя поставщиков, потребителей и производителей алюминия. Провелись аналитические, методические, экспериментальные и научно-исследовательские работы. Был изучен зарубежный опыт. И вот С 2017 года было построено уже 8 мостов из алюминиевого сплава для пешеходов.
У таких сооружений есть плюсы не только в простоте сборке и легкости конструкции. Также алюминиевые мосты обладают высокой удельной прочностью. При этом легче стали в 2 раза. Устойчивость к коррозии и к холодам до -70 градусов Цельсия. Для технологов плюсом ещё является то, что алюминий хорошо прессуется. И ему можно придать любую форму. А Дизайнеры выделяют его эстетичность и возможность создания сложных архитектурных форм в любом цвете. Экология тоже имеет свои плюсы. Практически 80% мирового алюминия используется после переработки. Также эти конструкции могут служить до 70 лет.
Ищите нас в социальных сетях
Инстаграм - здесь
Вконтакте - здесь
Фэйсбук - здесь
Телеграм - здесь
Наш сайт - здесь