Что делать, чтобы нестандартно отметить хоть Новый год, что его же, но по старому стилю? Для железнодорожного фотографа обычно вопрос не стоит - он, если не на работе в это время, то он идет с фотоаппаратом в руках к железной дороге, где катаются милые его сердцу тепловозы, паровозу, электровозы и электропоезда. ну и просто поезда тоже. И еще всякие другие интересные штуки. Вот так получилось, что у липецкого споттера Дмитрия Докина именно в старый Новый год оказалось пара часов свободного времени и он их посвятил любимому делу. О чем сегодняшний обзор.
1. Началось все стандартно - с электровоза, который уже давно имеет на этом канале прозвище #липецкая_классика . Речь, безусловно, о ВЛ80с. В данном случае о ВЛ80с-1637, который по системе многих единиц (СМЕ) работает с секцией Б электровоза ВЛ80с-1384. Вот грузовой поезд с этим электровозом "прорывается" через "новогодний" снегопад.
2-3. А еще - какой Новый год без подарков? И от железной дороги они (подарки) не заставили себя долго ждать. Для начала из-за поворота подошел грузовой поезд с зеленым ВЛ80, что само по себе не такое уж частое явление - большинство локомотивов перекрашены в корпоратив. А при ближайшем рассмотрении (второе фото в галерее) оказалось, что што - "тэшка", то есть ВЛ80т (с номером 1288) - более ранняя версия локомотива ВЛ80с.
4. Еще один кадр с этим электровозом и поездом. На фоне переходного моста. С которым тоже не все гладко.
5. Состояние моста, мягко говоря, - не самое лучшее. И местная власть. с безграничной заботой о жизни и здоровье людей решила ... закрыть и снести мост. И даже вот такой знак был установлен. А вот маршрут, который предложен на знаке - это крюк в 500-600м. Как говориться - спасибо за заботу!
6. Но местные жители прекрасно понимают, что плохо выглядит и не очень надежно - деревянное покрытие. А вот каркас, собранный из металлических рельсов - он еще очень долго будет надежным. Поэтому следующие кадры будут уже с этого самого моста. В принципе далее начался "День тепловоза" - с приятным для фотографа и совсем не приятным для бригады черным "медведем" из-за поворота резервом проследовал тепловоз 2ТЭ116-1144.
7. И неторопливо ушел за следующий поворот.
8. Следом, в том же направлении, прошла сплотка. Ведущим ее локомотивом оказался пассажирский тепловоз ТЭП70БС-243, за которым "спрятался" грузовой тепловоз 2ТЭ116.
9-10. Этим грузовым тепловозом оказался 2ТЭ116-680. Ниже две его фотографии в галерее.
И на этом на сегодня все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием.