Сегодняшний обзор не совсем современный. Так сложилось, что работа моя совершенно не предполагает командировок и ли поездок, но раз в год все же случается, что мне приходится ездить в пределах Московской области. И иногда - везет, ка два года назад, когда попал я на некоторое время в город Жуковский и был у меня момент свободного времени (примерно час), когда можно было выйти к железной дороге и пофотографировать. И я вышел. Вот сегодня коротенько о том, что (кроме электричек) прокатилось мимо меня.
1. Для начала стоит заметить, что все же данный участок стоит, наверное называть не Казанским, а Рязанским направлением, но у ЦППК - свое видение, поэтому будет придерживаться официального названия. Второе, что следует заметить, движение здесь (от Москвы и до Коломны) - левостороннее, осталось таким еще со времен строительства этого участка железной дороги, курировавшегося англичанами. Поэтому поезд идущий в сторону Москвы, кажется, идет по "неправильному" пути, хотя здесь это - норма. И это первый пассажирский поезд прошел с электровозом ЧС7-067.
2. И если повезло со временем свободным, то не очень повезло с погодой - шел легкий снег. А через снежную вуаль вдаль снимать как-то не очень хорошо - получается как-то бледноватенько. Пример - вот этот пассажирский поезд с электровозом ЭП2К-364.
3. Когда поезд подходит ближе - становится более "видным". Но тут другой нюанс - за счет снега и облаков свет не очень яркий и приходится делать более длинную выдержку и быстро движущийся объект "смазывается". А как раз вблизи скорость движения очень даже ощущается. Но иногда выходит неплохо.
4. Почему я решил сегодняшний обзор назвать "парадом"? Ну потому, что в тот день пассажирские поезда шли мимо меня каждый со своим локомотивом (что не удивительно), но серии этих локомотивов были - разные (а вот это уже не всегда складывается). Третий "участник парада" прошел с электровозом, который чешский, но ярославский. Изначально чешский электровоз ЧС2 прошел капитальный ремонт в Ярославле, что сказалось не только на внутреннем устройстве, но и очень серьезно изменило внешний вид. Это можно заметить сравнив ЧС2-К-931 (на фото) с "оригинальным" ЧС2 (легко найти в интернете)
5. Кстати, на фотографии "сблизи" виден эффект размытия за счет движения объектива (такой способ называют фотография с проводкой, и он не всегда получается у меня).
6. И последний локомотив на сегодня. Да, без пассажирского поезда. Да, скорее грузовой тепловоз. Но все же, даже по документам, это грузо-пассажирский тепловоз, а значит в тему "парад пассажирских локомотивов" вполне укладывается. Тепловоз 2М62у-0027.
Эта фотография, пожалуй, будет последней в этом своеобразном параде локомотивов, увиденных мною в тот день. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе.