4 безнадёжных Б/У автомобиля. К покупке которых не рекомендую.

Выбор такого рода автомобилей составлен из самых, часто упоминаемых машин в сервисных центрах по среднему количеству обращений и их качеству, насколько же всё плохо было.

Доброго времени суток, небольшой обзор 4 ненадёжных автомобилей, которые не стоит приобретать в личное пользование, дабы сохранить своё время и конечно же кошелёк от большого количества трат на ремонт и покупок новых запчастей. Поехали)

Nissan Qashqai 1-поколения (2007г.)

• Все как один винят автомобиль в тонкой металле и плохой печке, что при -10 ощущается сильный холод в салоне и ничего не помогает. При длительной эксплуатации машины, то бишь после 50 тысяч км начинают проявляться все проблемы. Частая растяжение ремня ГРМ на 2.0 двигателе; Замены ремня подвесного; После 70 тысяч начинает капать радиатор и ломается компрессор кондиционера; Часто накрывается рулевая тяга и шаровая (и левые и правые стороны); Появление треска в опорниках: Задние стойки также не долговечны; Слабое лакокрасочное покрытие. Благо, после такого неудачного опыта, в версиях начиная с 2014 года, все большие проблемы были устранены, и машина стала то самой многими любимой «Кашкай».

Kia Sportage 3-поколения (2010г.)

• В данном же экземпляре все грешки начинаются с жесткой подвески и это не только мешает нормальному вождению без препятствий, так и + ко всему, при сильных морозах ломаются стойки; Выходят из строя все амортизаторы подвески; После 20 тысяч пробега многие замечают «стуки» в движке; Замена датчиков парктроника как ещё одна болезнь; Часто приходится подтягивать ручник, в районе 15-20 тысяч км. Опять же рвутся ремни подвесные довольно часто. И опять же, КИА постаралась в следующем поколении, практически все проблемы устранить.

Peugeot 308 1-поколение (2007г.)

• Одними из первых проблем автомобиля являются не равномерные зазоры в деталях машины и плохое лакокрасочное покрытие. Практически все двигатели сильно едят масло; Лампы ближнего света стабильно пару раз в год перегорают; При долгих поездках летом ломается кондиционер; Двигатель при холодном старте, скорее всего будет работать неисправно; Быстро изнашиваются тормозные колонки; Так же зимой подмерзают амортизаторы и подвеска начинает стучать, да и в принципе на подвеску много жалоб и хлопот. Плюсом ко всему детали на «француза» дорого стоят и ремонт встаёт в копеечку. В 2011 году, по итогам модернизации, проблем стало меньше, «болячки» вылечили и уже можно рассматривать данную модель под себя.

Ford Mondeo 4-поколения (2010г.)

• И тут прям бо́льшая доля всех грехов и поломок идет на коробку передач «робота» и для тех кому «посчастливилось» встретиться с этим, знают, как дорого обходится её ремонт. Часто встречается замена ручника, после примерно 80 тысяч проблемы и вообще замены генератора и аккумулятора; Слишком много «ест» бензина, в чертах города достигает 16-17 литров; При полной загрузке авто людьми, задние стойки слабы и работаю на износ.

В заключение хочется сказать, что есть много минусов у данных автомобилей, но если вам, все равно нравиться одна из данных машин, то стоит приобретать у человека, который хорошо следил за своим авто и желательно у одного владельца.

Спасибо, что прочли до конца, благодарен буду лайку, комментарию, подписке или всему вместе)

#авто #подержанные автомобили #автомобили