В новом 2022 году состоялось одно очень важное событие. Свой первый полет совершил Ту-160М, который также называют «Белым Лебедем». Многие специалисты считают Ту-160 настоящим инженерным чудом. Частично технологии его производства были утрачены, но российским инженерам удалось не только их восстановить, но даже улучшить.
Вот про технологии и некоторые особенности модернизированного Ту-160М, которые до сих пор недоступны на Западе, и поговорим в данном материале.
Наследие СССР, которое успешно развивает Россия
Разработка уникального сверхзвукового бомбардировщика-ракетоносца началась еще в 1970-х годах, а окончательно госиспытания боевой машины были завершены только в 1989 году. В 1991 году данными машинами были укомплектованы две авиационные эскадрильи. На боевое дежурство поступили 21 самолет.
И до сих пор Ту-160 является самым крупным и самым мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолетом, у которого еще и изменяемая геометрия крыла.
При этом самолет обладает наибольшей взлетной массой и также является самым скоростным бомбардировщиком, находящимся на вооружении.
На самолете было зафиксировано 46 мировых рекордов. И вот спустя тридцать лет уникальный во многом самолет получил продолжение в лице Ту-160М.
Двигатели Ту-160М стали еще мощнее и при этом экономичнее
Пожалуй, одной из главных трудностей по восстановлению и модернизации стратегического ракетоносца-бомбардировщика было возобновление производства двигателей. Обновленный «белый лебедь» поднялся в небо с двигательными агрегатами НК-32-02.
Они отличаются от ранее использовавшихся двигателей производительной топливной системой, а также особым покрытием лопаток. За счет таких доработок тепловой след самолета стал существенно «холоднее», что затрудняет наведение систем противника, работающих по тепловому следу.
Так модернизация двигателя позволила нарастить предельную дальность полета до 13 750 км без дозаправки, а также увеличить максимальную скорость в форсажном режиме сразу на 200 км до 2400 км/ч.
Для сравнения у американского бомбардировщика США B2 Spirit максимальная скорость не превышает и 1000 км/ч с максимальной дальностью в 11 000 км.
«Белый лебедь» получил обновленную систему управления
Кроме обновления двигателей, Ту-160М получил обновление ранее использовавшейся электродистанционной системы управления. Так новый бортовой компьютер теперь будет способен корректировать самое малое отклонение от заданного курса.
Это максимально повысит устойчивость самолета в процессе выполнения различных маневров, а также выполнения боевых задач.
Есть предположение, что подобную систему только планируют внедрять на самолет B-21 Raider (США), но американский самолет не будет способен активно маневрировать и летает на существенно меньших скоростях.
Виртуальная мишень
На Ту-160М установлен уникальный комплекс по постановке помех. Он будет активироваться в полностью автоматическом режиме тогда, когда сенсоры зафиксируют облучение самолета радарами противника.
Данная система будет создавать целый рой виртуальных объектов вокруг реального самолета. Принцип работы данного устройства неизвестен.
Полностью титановый каркас
Для того чтобы выдерживать такие огромные нагрузки, просто жизненно необходимо обладать особо прочным корпусом. Так вот в 2017 году удалось выполнить сварку первого лонжерона.
Это было действительно важным событием, так как технология сварки титана считалась частично утраченной, и ее успешно восстановили российские инженеры.
Компьютерный помощник для выполнения поставленных задач
Еще отличительной чертой Ту-160М будет современная система управления бортовым вооружением. Новый бортовой компьютер будет способен еще на этапе ввода данных сразу строить оптимальный алгоритм действий и также предложит экипажу взять управление в автоматический режим до выхода к назначенной цели.
Вот такой он Ту-160М – гордость Российской Федерации с уникальными технологиями, которых пока нет у западных аналогов.
Понравился материал? Тогда оцените его и не забудьте подписаться на канал. Спасибо за ваше внимание!