Сегодня мне стало интересно насколько хорошо завод собрал мою Ласточку. Ради этого, искал информацию на эту тему, которую расскажу вам на основе своей машины.
Под капотом данного транспортного средства кроме двигателя и коробки передач не так много отечественного. Хотя платим мы за этот автомобиль нашими рублями.
Цена на данное авто постоянно растет и это я считаю не предел. Так как за все комплектующее завод производитель оплачивает в иностранной валюте. Как я уже говорил детали нашего производства там мало.
Что сюда ставится:
- Два наших мотора, это 1.6 и 1.8.
- Еще один силовой агрегат, "К4М" по сути это старый французский мотор, который был разработан примерно в середине двухтысячных. Сейчас оно производится у нас. Но комплектующие в основном французские.
- Японский вариатор.
- Амортизаторы и привода произведены в России.
- Задняя балка торсионная, на которую установлены в основном барабанные тормоза, а на более дорогих "комплектациях" дисковые.
- "Потдомкратники" есть только сзади, но спереди их нет. Поэтому велик шанс, что-то повредить.
В кузове Лада Веста очень много металла и она имеет хорошую "антикррозийную" обработку. Считаю это огромным плюсом. Все элементы сварены и покрыты герметиком очень аккуратно. Так как железо сваривается роботами, то можно заметить, что все идеально, ничуть не хуже, чем на иномарках.
Шумоизоляция хорошая. Везде наклеена виброизоляция. Дополнительно, завод положил войлочные полы, это еще один слой шумоизоляции толщиной в один сантиметр.
В конце хочется сказать, что если по внимательнее посмотреть на этот автомобиль, то можно увидеть, что это больше иномарка. Однако той, средне статистической семье, которая вероятно купит эту машину в кредит волноваться особо не стоит. Потому что все использованные элементы довольно старые и проверенные временем. Особых хлопот быть не должно.
