Установка фаркопа без внесения изменений в конструкцию. Нормы, которые нужно соблюсти.

Приняв решение эксплуатировать авто с прицепом и подбирая вариант установки фаркопа (ТСУ - тягово-сцепное устройство), в памяти многих автолюбителей всплывают новостные ленты о том, что с принятием поправок в Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", такие изменения в комплектации авто подлежат обязательной регистрации с внесением отметок в ПТС и СТС.

Оказались ли фаркопы личных автомобилей вне Закона и что предпринять ответственному автолюбителю - разберёмся в этой статье.

Не много теории:

Правила дорожного движения (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2021) запрещают эксплуатацию транспортных средств если:

7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Именно на этот пункт Правил и является ключевым при принятии решения о наложении административного штрафа:

ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи.» - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Далее, выясним, что такое изменение в конструкцию транспортного средства:

ТР ТС 018/2011, глава 2 Определения:

«внесение изменений в конструкцию транспортного средства" - исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения».

Тягово-сцепное устройство отнесено к категории "Компоненты транспортных средств". Это в п. 25 разд. 2 Перечня объектов технического регулирования, на которые распространяется действие Техрегламента ТР ТС 018/2011 (приложение N 1 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011).

"Компоненты транспортного средства" - составные части конструкции транспортного средства, поставляемые на сборочное производство транспортных средств и (или) в качестве сменных (запасных) частей для транспортных средств, находящихся в эксплуатации»- ТР ТС 018/2011

Итак, мы выяснили, что фаркоп является компонентом транспортного средства, а не дополнительным оборудованием. Он может устанавливаться на сборочном конвейере или в качестве запасной части.

Ближе к делу:

Для того, чтобы понять предусмотрена ли установка тягово-сцепного устройства конструкцией авто, необходимо заглянуть в документацию к нему:

1. Руководство по эксплуатации автомобиля. Да-да, это не просто книжечка, а официальный документ и об этом говорит ГОСТ 2.610-2006. Если в Руководстве к конкретному автомобилю есть разделы об эксплуатации его с прицепом и установке ТСУ - это уже даёт право владельцу на установку фаркопа.

Пример:

Такая страничка однозначно подразумевает, что авто может буксировать прицеп

Здесь добросовестный автопроизводитель информирует, как правильно ставить ТСУ

Также в разделах Техническая характеристика и Общие данные Руководства по эксплуатации можно найти допустимые параметры прицепа и способы его эксплуатации в составе автопоезда.

2. ОТТС - Одобрение типа транспортного средства. Это тот документ, на основании которого автомобиль получает ПТС - паспорт транспортного средства. Найти его можно в интернете, у дилера или обратившись к автопроизводителю. Номер и дата ОТТС указан в 17-м пункте ПТС, а также на шильдике, информационной табличке автомобиля.

Если фаркоп не предусмотрен - на этом месте вместо указания массы прицепа будет надпись из разряда Установка ТСУ не предусмотрена

В разделе оборудования может и не быть указано ТСУ и это не значит, что его нельзя поставить, если, конечно нет прямого запрета и прописанымассы прицепа.

3. Информационная табличка автомобиля. Смотрим на вторую строку чисел масс - это полная масса автопоезда; если она не пуста, значит авто может выступать в роли тягача.

Каждый конкретный автомобиль стоит рассматривать индивидуально, т.к. даже в пределах одного года выпуска одна и та же модель авто может иметь разные ОТТС и допуски к эксплуатации с прицепом.

Вывод.

1. Если в ОТТС и Руководстве есть прямой запрет к эксплуатации авто с прицепом и/или не прописаны условия и характеристики связанные с буксировкой прицепа- значит автомобиль не содержит в составе своей конструкции компонент Тягово-сцепное устройство. В таком случае оборудование фаркопом возможно только при наличии заключения аккредитованной испытательной лаборатории о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства с последующей регистрацией таких изменений и получением отметок об этом в регистрационных документах автомобиля.

2. Если в ОТТС и Руководстве указана возможность установки ТСУ, прописаны характеристики и условия установки такого компонента - оборудование фаркопом не является изменением в конструкции транспортного средства и не требует внесения дополнительных отметок в ПТС и СТС, при условии соответствия тягово-сцепного устройства определённым критериям.

Что это за критерии и почему нельзя установить самодельный фаркоп - поговорим в следующей статье.