Хочу вам рассказать, какие есть минусы у бюджетного автомобиля Лада Гранта ФЛ. Ладно, не минусы, а конструктивные особенности или недоработки. А то сейчас колхозники начнут мне писать и возражать.
Разные звуки
Первая особенность, с которой я столкнулся, когда начал эксплуатировать этот автомобиль – постоянные звуки со всех сторон. Вибрации и прочие вещи, с которыми нужно бороться. Та же самая коробка передач.
При запуске двигателя, даже сразу после покупки я ощущал вибрации, посторонние звуки. В том числе связанные с его нестабильной работой. Начинаю ехать назад, задний ход также издает звук, похожий на звон бутылок.
При движении вперед все еще более интересно. Происходит постоянный вой коробки. Его отчетливо слышно.
Даже самое простое – реле дворников. Его слышно отчетливо, оно щелкает. Как будто там кто-то сидит и включает рубильник на 10 тысяч вольт. То есть, абсолютно все процессы ощущаются на себе. Ничего не скрыто, все на виду.
Это хорошо, можно любую неисправность определить на слух. Например, гремящий бардачок или воющая коробка на второй передаче. Не перепутаешь ни с чем. Та же работа подвески – она тоже слышна. Можно на слух определить, как работает, например, задняя стойка амортизаторная и так далее.
Другие недоработки
К работе электронного газа можно привыкнуть. Просто нужно давать больше газа, потому что поначалу машина глохла. Электронный газ трудно поймать на месте. Дозированно нельзя давать, потихоньку нажимаешь на педаль, а двигатель проваливается, и машина не едет, глохнет.
Но я привык, просто даю больше газа, и все нормально. Иногда он работает нормально, но это зависит, наверное, от погоды.
Еще тут ступичные подшипники быстро выходят из строя. Их можно менять хоть каждые 3 месяца. Это зависит от того, кто сколько ездит. Если вы стоите на месте, то подшипники не будут лететь. Кому-то положат туда смазки, кому-то нет, как повезет. От смены на заводе зависит.
Еще тормоза здесь такие, что помощник торможения «клевал носом». Поставил оригинальные, стало получше. Поначалу не мог привыкнуть.
Еще говорят, что педали находятся близко друг к другу, но у меня такого ощущения нет. Педали не путаю и не нажимаю сразу две. Стрекочущий звук при разгоне – говорят, что это от сцепления, но на самом деле так работает выхлоп. Это не напрягает.
Свечи поменял, данный звук пропал. Это не сцепление, а конструктивная особенность, так работает мотор. В общем и целом, машинка радует. В отличие от старой иномарки она меньше ломалась первые 3 года. Сейчас нужно менять то подшипник, то еще что-нибудь. Но это мелочи.
Цены на СТО сейчас высокие, лучше все делать самому, если есть возможность. Поэтому Ладу Гранту берут больше всего. Приборка нормальная, читается. Ездит шустро, но на дорогах уважения к Ладе Гранте нет. Во дворах стоит один японский хлам.
Поэтому Гранту за машину не считают и не видят на дороге. Но с другой стороны, это даже весело. Думают, что там какая-то Лада, никуда не едущая, а на самом деле большинство из них на автомате, и никуда не разгоняются. Если за Грантой следить, она довольно шустрая, в разумных пределах.
Если вы со мной не согласны, напишите об этом в комментариях. Хотя я думаю, что многие согласятся. Ведь недоработок у Гранты много. Не так ли?
Еще напишите, нравятся ли вам вазовские автомобили, какую следующую машину собираетесь покупать, иномарку или Жигули, и почему.
Читайте также: