Общее устройство трансмиссии автомобиля

Итак, рабочая смесь сгорела, двигатель выработал необходимую мощность, маховик двигателя равномерно вращается. Теперь эту мощность следует передать дальше. Вот эти задачи и решает трансмиссия автомобиля.

О ее назначении («транспортная миссия» ) ты уже, наверное, догадался из названия. Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля и изменения крутящего момента как по величине, так и по направлению.

В состав трансмиссии входят сцепление, коробка передач, карданная передача и ведущие мосты. Видишь, какая выстраивается цепочка для передачи движения, и каждый из узлов выполняет свои определенные функции, а вместе они позволяют автомобилю уверенно двигаться по любым дорогам, перевозить пассажиров и различные грузы.

Ведущие мосты — это непосредственно то, что вращает ко ­ леса, которые двигают автомобиль. В зависимости от расположения двигателя и ведущих мостов автомобили разделяют на заднеприводные (или классической компоновки), переднеприводные и полноприводные. На рисунке 26 ты можешь увидеть схемы трансмиссии всех этих автомобилей.

На рисунке ты увидел мудреное слово «колесная формула». Не пугайся, формулы встречаются не только в математике.

Колесная формула показывает- сколько всего колес у автомобиля и сколько из них — ведущие. Поясню, у легковых автомобилей колесная формула, как правило, 4x2 .

То есть у них всего четыре колеса, два из которых — ведущие. Это передние, если автомобиль переднеприводный (ВАЗ-2110 , ВАЗ-2108), или задние, если автомобиль классической компоновки (ВАЗ-2107 , «Волга»). У «Нивы» колесная формула 4x4, то есть все колеса у нее — ведущие. Ее еще называют «автомобилем повышенной проходимости». Еще бы! Если забуксуют два колеса, им на помощь придут два оставшиеся.

Теперь ты понял? У многоколесных грузовиков колесные формулы 6x4, 6x6. А бывают и 8x8, и даже 12x12 . Представляешь, какие это многоколесные «монстры».