Газораспределительный механизм

А теперь рассмотрим второй, не менее важный механизм двигателя — газораспределительный. Газораспределительный механизм необходим для открывания впускных и выпускных клапанов и таким образом для подачи в цилиндры двигателя рабочей смеси, а также для очистки цилиндров от отработавших газов в соответствии с порядком работы двигателя.

Иными словами, как только поршень в цилиндре подходит к положению на ­ чала такта впуска, газораспределительный механизм открывает впускной клапан, и рабочая смесь поступает в цилиндр. И наоборот, перед началом такта впуска открывается выпускной клапан, и из цилиндра удаляются отработавшие газа. На рисунке 17 изображена принципиальная схема газораспределительного механизма.

Так вот, в передней части коленчатого вала жестко закреплена газораспределительная звездочка, которая вращается вместе с валом. Затем вращение через цепь и звездочку распределительного вала передается на распределительный вал. На нем имеются выступы особого профи ля, или кулачки.

За это его называют еще и «кулачковым валом». При вращении вала кулачок, двигаясь по окружности, надавливает на верхнюю часть клапана и, преодолевая со ­ противление пружины, открывает клапан. Затем, когда кулачок поворачивается дальше, перестает давить на клапан, и пружина, разжимаясь, закрывает клапан.

Такой механизм газораспределения называется верхнеклапанным, с цепным приводом и верхним расположением распределительного вала. То есть газораспределительный вал приводится во вращение цепью и находится в верхней части двигателя. Отсюда вытекает следующий термин в названии всего механизма — «с верхним расположением распределительного вала».