Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Китайская автомобильная экспансия на рынок Российской Федерации за последние годы значительно возросла. Причём автопроизводители стали действовать более искусно и избирательно в отношении нашего торгового плацдарма. Они сделали акцент на качество исполнения, совершенную техническую начинку, а также на дизайн и труды такой стратегии себя полностью оправдали.
Сейчас многие уже на полном серьёзе считают те же китайские кроссоверы достойной альтернативой именитым оппонентам. При этом китайцы ещё и значительно дешевле – взять даже, тот же, Haval F7, который при сопоставимом оснащении и мощности движка дешевле своих конкурентов, чуть ли ни на миллион рублей. Однако есть и обратные примеры. В частности, на такие вседорожники возлагали надежды и многие думали, что получатся очередные хиты продаж, однако этого не случилось и объём продаж оказался мизерным. Итак, давайте взглянем на данные модели.
GAC GS8
Это крупноразмерный китайский кроссовер, который многие, даже, принимают за классический внедорожник. Однако GAC GS8 – это самый, что ни на есть, кроссовер и основан он на легковой платформе одной из моделей FIAT.
Однако так ли это важно??? Особенно, если учесть, что автомобиль предлагает третий ряд кресел и в целом, просторный салон. Также, в арсенале китайской модели имеется турбированный 2.0-литровый двигатель мощностью в 190 лошадиных сил, который сочетается с классическим автоматом. Присутствует и полный привод, пусть и автоматически подключаемый.
Однако потенциальным покупателям этого оказалось недостаточно, равно как и цены до трёх миллионов. Очевидно, что многих пугает неразвитый сервисный центр GAC в России, а также туманные перспективы доступности запчастей. Кроме того, и от владельцев особой информации по машине нет. Как итог – скептическое отношение к GAC GS8 и отсутствие подлинного интереса к этому кроссоверу.
Geely Tugella
Если GAC на нашем рынке держит свою модель уже несколько лет, то вот, этот китайский кроссовер – новинка прошлого года. Она представляет собой купеобразный кроссовер со средними габаритами и конкурентов практически не имеет в своей ценовой категории. При этом Geely позиционирует Tugella в качестве премиум-продукта за относительно небольшие деньги.
Знаете, премиум-корни в Geely Tugella действительно существуют, ведь тот же мотор позаимствован от Volvo, равно как и платформа – от кроссовера Volvo ХС40. Но вот этот акцент на доступный ценник себя совершенно не оправдал, ведь россияне на полном серьёзе думали, что смогут позволить себе эту машину в пределах 1.5-2 миллионов рублей. По факту же, на первом этапе продажи начальный ценник был равен почти 2.4 миллионам. А всего через пару месяцев в Geely решили, что это слишком дёшево и одним махом подняли стартовую стоимость машины, сразу, на 300 тысяч рублей.
Таким образом, по факту, цена Geely Tugella сейчас составляет около трёх миллионов рублей. Наверное, за шустрый кроссовер с неплохими настройками шасси это не слишком много. Однако покупателей цена, всё равно, сильно отпугнула.
А какие Вы видите причины в провале продаж этих двух китайских моделей???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк и оставляйте своё мнение в комментариях!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.