Появившиеся недавно в корейской прессе слухи о прекращении Hyundai работ над ДВС и водородными системами питания не соответствуют действительности. Об этом официальная пресс-служба корейского автогиганта сообщила сразу двум изданиям.
Ранее мы сообщали о том, что южнокорейские газеты Business Korea и Korea Economic Daily, ссылаясь на неназванные источники внутри компании, писали о сокращении отдела разработки жидкотопливных двигателей, а затем и проектов по водородным топливным ячейкам. Официальное заявление Hyundai развеяло все витавшие в автомобильной среде предположения: ДВС пока никто закрывать не планирует. Вот выдержка из ответа Майкла Стюарта (Michael Stewart), старшего менеджера группы Hyundai Motor America, авторитетному изданию Motor1.com:
«Hyundai Motor Group может подтвердить, что она не прекращает разработку своих двигателей после недавних спекуляций в средствах массовой информации.»
Схожее по содержанию письмо было получено изданием Maeil Business, которое поинтересовалась, как у Hyundai дела с водородом. Дело в том, что слухи о закрытии разработок по топливным ячейкам в канун нового года распространяла ещё одна компания - Chosun Ilbo. И снова все сомнения были развеяны: Maeil Business сообщает, что автопроизводитель «отрицает спекуляции».
Полный отказ от ДВС с переходом на электрическую тему, ввиду ряда неудач с последними бензиновыми моторами, ещё можно было как-то понять - хотя окончательное замещение поршневых моторов альтернативой было анонсировано корейцами аж к 2035. Но решение свернуть водород казалось действительно лишённым логики. Ведь только несколько месяцев назад Hyundai анонсировал своё «водородное видение» до 2040 года, заодно последовательно представив несколько водородных концепт-каров. Да и серийная модель Nexo давно в строю, как и значительные наработки бренда в сфере использования топливных ячеек на грузовом транспорте. В общем, фанатам корейской марки и адептам классических силовых установок можно расслабиться: закат бензо-дизельной эпохи Hyundai пока откладывается.