Сразу после появления нового Jeep Wrangler в России тестировал трехдверный экстремальный Rubicon. И только сейчас нашел время для пятидверки. Не совсем, правда, стандартной – юбилейной версии, посвященной 80-летию марки.
В моем сознании этот Jeep твердо ассоциируется с Гавайскими островами. Нигде в мире я такой большой концентрации Wrangler не встречал. А на Гавайях подобные внедорожники попадаются на глаза каждые пять минут. Практически всегда – раздетые, со снятой крышей. Хотя они больше подходят для России. Ведь на островах в Тихом океане почти везде – идеальный асфальт. Включая вулканы. У нас же для настоящего джипа – раздолье.
Про бездорожные подвиги Wranger все сказано-пересказано. А насколько хорош он в качестве автомобиля на каждый день? Вопрос сейчас актуальный – после дикого роста цен на корейские и японские модели легенда Америки уже не кажется дорогой. К тому же она точно лучше азиатов сохранит остаточную стоимость. Через 5, 10 и даже 15 лет. В этом абсолютно не сомневаюсь.
Помню, трехдверный джип прилично "козлил" на трассе. Особенно с не самым примерным покрытием. У пятидверки плавность хода заметно выше – машина меньше реагирует на дорожные изъяны. И еще раз убедился: с двухлитровым 270-сильным турбомотором Wrangler еще и довольно резвый: почти все обгоны - в удовольствие. Расход же - не выше десятки, как у легких корейских кроссоверов.
А моя главная претензия – к эргономике салона. В трехдверной версии тесная компоновка простительна. Но и в просторной пятидверке неприятно удивляют те же настройки водительского кресла – его невозможно отодвинуть максимально назад. Добавьте сюда скудные регулировки руля. И если рост ваш выше 175 см, то в длительной поездке дискомфорт обеспечен. Можно, наверное, самостоятельно переделать «салазки» сидений, но как тогда быть с настройками эйрбегов?
Еще один существенный минус – слабый свет фар. Словно машина из далекого прошлого – по современным стандартам оптика совсем допотопная. Тут уж не до матричных технологий, лишь бы не смотреть ночью «прямо под ноги»… Так что какую версию ни выбрать, легкий тюнинг не помешает. Харизматичный Wrangler обязан дарить положительные эмоции. В любое время суток.
Подробнее о протестированных автомобилях - у меня в телеграм-канале Автотелеграм. Ссылка в профиле!