- WM-16 Budapest
Масса: 2100 килограмм
Максимальная взлётная масса: 2600 килограмм
Размах крыльев: 12,5 метров
Длина: 9,25 метров
Площадь крыла: 28,8 квадратных метров
Вооружение: три 7,92-мм пулемёта Гебауэра (один расположен сзади) + 300 килограмм бомбовой нагрузки
Экипаж: 2 человека
Мощность двигателя: 550 л с
Максимальная скорость: 215 км/ч
Лётный потолок: 6,8 км
Дальность полёта: 800 км
Разведывательный самолёт WM-16 Budapest был разработан в 1933-ем году на основе голландского самолёта Fokker C VD. В 1936-ом году было налажено серийное производство самолёта. WM-16 активно использовался Венгерскими ВВС при вторжении в Югославию и СССР, но проигрывал своим немецким и итальянским аналогам по многим характеристикам. В 1942-ом году самолёт был переоборудован в лёгкий бомбардировщик. С 1943-го года все WM-16 были сняты с фронта.
- WM–21 Sólyom
Масса: 2300 килограмм
Максимальная взлётная масса: 3400 килограмм
Размах крыльев: 12,9 метров
Длина: 9,64 метра
Площадь крыла: 30,3 квадратных метров
Вооружение: три 7,92-мм пулемёта Гебауэра (один расположен сзади) + 12 бомб по 10 кг
Экипаж: 2 человека
Мощность двигателя: 870 л с
Максимальная скорость: 320 км/ч
Лётный потолок: 8,1 км
Дальность полёта: 750 км
Разведывательный самолёт WM–21 Sólyom был разработан в 1938-ом году на основе WM-16. Уже в 1939-ом году самолёт поступил на вооружение венгерских ВВС. Всего было изготовлено 128 машин, активно применявшихся в боях в Югославии и на Украине. Из-за технического отставания WM-21 перед немецкими и итальянскими аналогами, с 1943-го года все самолёты данной модели были переведены в тыл.
- Repülőgépgyár Levente II
Масса: 470 килограмм
Максимальная взлётная масса: 750 килограмм
Размах крыльев: 9,45 метров
Длина: 6,08 метров
Площадь крыла: 13,5 квадратных метров
Экипаж: 2 человека
Мощность двигателя: 105 л с
Максимальная скорость: 180 км/ч
Лётный потолок: 4,5 км
Дальность полёта: 650 км
Связной самолёт Repülőgépgyár Levente был разработан в 1940-ом году. После некоторых улучшений самолёт получил название Levente II и поступил на вооружение в 1941-ом году. В 1943-ем году начался выпуск самолётов, которые активно использовались в качестве связных самолётов на восточном фронте. Всего было изготовлено около 100 машин.
- WM–23 Silver Arrow
Масса: 2100 килограмм
Максимальная взлётная масса: 3290 килограмм
Размах крыльев: 9,6 метров
Длина: 9,1 метр
Площадь крыла: 23,5 квадратных метров
Вооружение: два 7,92-мм пулемёта Гебауэра + два 12,7-мм пулемёта Гебауэра
Экипаж: 1 человек
Мощность двигателя: 1020 л с
Максимальная скорость: 530 км/ч
Лётный потолок: 9 км
Дальность полёта: 600 км
Истребитель WM–23 Silver Arrow был разработан в 1940-ом году на основе немецкого самолёта Не-112. В отличие от немецкого исходника, у WM-23 конструкция крыльев была деревянной (у He-112 из металла). Был изготовлен всего один прототип, который разбился в 1941-ом году. Вместо дальнейших разработок венгерские ВВС перешли на немецкие самолёты.
- MÁVAG Héja
Масса: 2070 килограмм
Максимальная взлётная масса: 2520 килограмм
Размах крыльев: 11 метров
Длина: 8,39 метров
Площадь крыла: 20,4 квадратных метров
Вооружение: два 12,7-мм пулемёта Бреда
Экипаж: 1 человек
Мощность двигателя: 930 л с
Максимальная скорость: 535 км/ч
Лётный потолок: 9,2 км
Истребитель MÁVAG Héja был разработан в 1940-ом году на основе итальянского самолёта Reggiane Re.2000. В 1941-ом году самолёт был принят на вооружение. Практически сразу же были заменены топливные баки (получился самолёт Héja II), однако, самолёт обладал плохой координацией на малых высотах. Всего было изготовлено 204 машины, часть из них приняла участие в боях в СССР в составе сначала Независимой истребительной группы, затем - в составе 1/1 и 2/1 эскадрилий ("Осы" и "Паук-крестовик" соответственно), однако многие Héja остались на территории Венгрии.
- Varga X/H
Масса: 4500 килограмм
Максимальная взлётная масса: 6500 килограмм
Размах крыльев: 15,7 метров
Длина: 12,74 метров
Экипаж: 3 человека
Мощность двигателя: 2 двигателя по 1000 л с
Максимальная скорость: 540 км/ч
Лётный потолок: 10 км
Дальность полёта: 1000 км
Лёгкий бомбардировщик Varga X/H в 1942-ом году. Изначально в его конструкции должны были использоваться турбовинтовые двигатели, повышающие КПД по сравнению с использовавшимися у венгров до этого рядными двигателями. Однако единственный прототип был разбомблен в 1944-ом году ещё до разработки венграми турбовинтового двигателя.
- XNI-2 Kameleon
Максимальная взлётная масса: 6140 килограмм
Размах крыльев: 15 метров
Длина: 9,95 метров
Площадь крыла: 31,5 квадратных метров
Вооружение: две 30-мм пушки + два 12,7-мм пулемёта Гебауэра + 500 килограмм бомбовой нагрузки
Экипаж: 1 человек
Мощность двигателя: 2 двигателя по 800 кгс
Максимальная скорость: 800 км/ч
Истребитель XNI-2 Kameleon был разработан в 1944-ом году и стал первым венгерским самолётом с реактивным двигателем. Был изготовлен всего один самолёт, сбитый в 1945-ом году под Линцем американцами.
НАВИГАТОР ПО КАНАЛУ
#венгрия #втораЯ мировая война #великая отечественная война #авиация #самолёты