На этот вопрос есть две противоположных точки зрения. За пределами СССР всегда говорили, что без помощи Запада победа Красной армии в войне с немцами вряд ли была бы возможной. У нас же утверждали, что поставки по ленд-лизу не превышали 4% собственного производства вооружений и боеприпасов. Их вполне бы хватило, чтобы свернуть голову Гитлеру.
Кто тут прав? Война ведь шла с высшим напряжением сил. Может быть, именно эти 4% помогли нам одержать победу? Попробуем разобраться.
Не хочется загружать читателей цифрами, но придется. По ленд-лизу за годы войны союзники поставили нам 12 тысяч танков и самоходок и 17 тысяч самолетов. Такое количество впечатляет. Однако острая их нехватка сказывалась у нас осенью, вплоть до конца 1941 года. В этот период шла эвакуация заводов из европейской части СССР на восток, и восполнения убывшей техники не проводилось. До конца 1941 года по ленд-лизу было доставлено 460 легких английских танков «Матильда». Первые несколько десятков из них прибыло на фронт только в начале ноября.
Уже к Сталинградской битве Красная армия располагала двадцатью тысячами танков. По ленд-лизу прибыло порядка четырех тысяч. Примерно такая же ситуация была с самолетами. Казалось бы, все отлично и даже запасы боевой техники образовались. Да только сами по себе танки и самолеты, просто боевые механизмы. Воюют управляющие ими люди – танкисты и летчики. А чтобы их подготовить требуется время. Поэтому с начала 1943 года нехватки боевой техник в Красной армии не было. В тылу всегда был ее резерв.
Оппоненты могут возразить, а как же без американского пороха и взрывчатки? Без них невозможно было произвести нужное количество снарядов и мин для фронта.
Они правы. Действительно, треть взрывчатки и порохов были у нас импортными. Однако запасов бомб, снарядов и мин к концу войны был настолько громаден, что его хватило бы еще на несколько лет. Получается, что мы вполне могли обойтись без ленд-лизовского пороха и взрывчатки.
Что касается авиационного бензина, то мы тоже получали его по ленд-лизу. Правда он шел только для английских и американских самолетов, поскольку на нашем низкооктановом топливе они не летали. Собственного бензина у нас было вполне достаточно.
Отдельно стоит вопрос с автомобильным транспортом и пуговицами
Автотехнике в ленд-лизе уделяют большое внимание. Оно действительно заметное. В Красной армии на 1 мая 1945 года 33% всех автомобилей было ленд-лизовскими, 57 % отечественными и 10% трофейными. Однако больше половины западных автомобилей было поставлено нам в последний год войны.
С вооружением и техникой все более-менее понятно. А зачем нам потребовались пуговицы, поставляемые по ленд-лизу? Прислали около 250 млн. штук, штампованных из цветных металлов. Оказывается пуговицы нам были очень нужны. На обмундирование красноармейца, включая гимнастерку, галифе, шинель и телогрейку шло не менее 30 штук.
Какой можно сделать вывод
Роль ленд-лиза в победе СССР над Германией назвать решающей никак нельзя. Не было ни одной отрасли советской промышленности, которая не могла бы без западной помощи производить все необходимое для фронта. Значительная часть этой помощи вообще не использовалась в ходе войны и просто накапливалась Сталиным на случай конфликта с бывшими союзниками. Запас бомб и снарядов, как говорится, карман не тянет.