Минивэны не очень распространены у нас. Чаще люди отдают предпочтение в сторону кроссоверов, внедорожников или каких-то бюджетных седанов/лифтбеков. Но есть страны, где это чуть ли не национальное достояние. Например, Япония, ведь здесь просто сотни моделей, предназначенных для всей семьи. И мне кажется, что и у нас в стране они бы прижились, как новое поколение Honda StepWGN. С технической точки зрения автомобиль может быть как обычным (с бензиновым турбомотором 1.5 на 150 сил и вариатором), так и гибридным, что в условиях постоянного подорожания топлива, выглядит резонным. Особенно, учитывая тот факт, что средний расход топлива заявлен на уровне 4-х литров на 100 километров пути. Гибридная установка построена следующим образом, атмосферник на 2 литра мощностью 145 л.с. при невысокой скорости движения никак не связан с колесами, а только питает генератор, который заряжает тяговую батарею. А в движение, машину электромотор на 184 л.с. При этом, при езде на высокой скорости двигатель вн
Минивэны не очень распространены у нас. Чаще люди отдают предпочтение в сторону кроссоверов, внедорожников или каких-то бюджетных седанов/лифтбеков. Но есть страны, где это чуть ли не национальное достояние. Например, Япония, ведь здесь просто сотни моделей, предназначенных для всей семьи. И мне кажется, что и у нас в стране они бы прижились, как новое поколение Honda StepWGN.
- Это, к слову, абсолютно новое поколение, официальная премьера которого должна состояться на днях. И главные фанаты марки и модели, заметят, что автомобиль лишился главной своей фишки - двери, которая открывалась как в бок, так и вверх. Отныне, мы можем наблюдать стандартное решение с подъёмной 5-ой дверью, ибо применение прошлой вариации не оправдало себя.
С технической точки зрения автомобиль может быть как обычным (с бензиновым турбомотором 1.5 на 150 сил и вариатором), так и гибридным, что в условиях постоянного подорожания топлива, выглядит резонным. Особенно, учитывая тот факт, что средний расход топлива заявлен на уровне 4-х литров на 100 километров пути. Гибридная установка построена следующим образом, атмосферник на 2 литра мощностью 145 л.с. при невысокой скорости движения никак не связан с колесами, а только питает генератор, который заряжает тяговую батарею. А в движение, машину электромотор на 184 л.с. При этом, при езде на высокой скорости двигатель внутреннего сгорания может подключаться и помогать электромотору. Привод, доступен передний или полный.
Немного интерьера:
А что думаете вы о таком авто? Стал бы популярен у нас? И за какие деньги его было бы резонным покупать? Прошлое поколение торгуют на авито по цене от 1 до 2 млн рублей в зависимости от состоянии и версии.
А теперь, внимание, вот ссылки на полезные статьи:
- Вот тот самый кроссовер от Шкоды, который тоже получился очень доступным и совсем скоро приедет в РФ
Не забудьте подписаться на наш канал, ведь по мимо статей, мы делаем и очень подробные видеообзоры автомобилей, где не просто рассказываем про машину, а еще и проверяем клиренс, реальный разгон, проходимость, работу подвески, свет фар ночью и не только. Поэтому, не потеряйте нас и мы будем благодарны!