Вот и закончилась работа на автомобиле Москвич. Теперь наверное точно дадут проехать на ЗИЛ–130. Москвич уехал работу, парень остался без машины. Подошёл механик и попросил оживить, а потом и поехать на автомобиле ГАЗ–51 который является ветераном автобазы. Машина нужная, работа не пыльная. Как то странно было пересаживаться, с Волги Газ–24, а потом с ИЖ–2715 на ветерана автобазы легендарный ГАЗ–51. Он ещё не догадывался какую функцию выполняет этот ретро автомобиль. А механик, в это время рассказывал, что нужно сделать что бы оживить эту машину служившую резервом, действующему ГАЗ–53. Молодой человек не понимал, что говорил механик. В чём проблема, у него уже есть опыт, оживления машин. Оживим и эту. Ведь ГАЗ–51 это тот же ГАЗ–52, только кабины разные. Машина стояла в боксе, капот и двери обвязаны тонкой проволокой. Которая сразу показывала что "гостей" в кабине и под капотом не было. Значит машина была в полном комплекте. Осталось, установить аккумулятор, провести не большое ТО и можно ехать. А ехать нужно срочно, люди ждут. Скоро поплывут.
Молодой водитель не смотрел, на кабину и проволоку, он смотрел, на кузов автомобиля, вместо кузова на ГАЗ–51 стояла бочка. На бочке было ни чего не написано. Было и так понятно с первого взгляда. – А может я лучше пойду ремонтировать сломанный ГАЗ –53, а водитель с ГАЗ–53 пусть едет на этой машине выполнять свою работу! – Робко сказал, растерявшийся водитель. – ГАЗ–51 это спец машина, так что других вариантов нет. – Твоя задача водить машину, а остальное будет делать специально обученный человек! – Спокойно сказал механик. – А противогаз выдадут? – Зачем противогаз? – Респираторы имеются, в машине. – Спокойно ответил механик. Этого ещё не хватало, подумал парень представив себя в респираторе. – А может, не надо! – Надо, ещё как надо! – Ответил механик. Водитель нёс аккумулятор, а механик новые респираторы. Установил, аккумулятор на место, Механик снял контрольную проволоку. Всё было на месте. Видимо, даже детали ни кто не хотел брать с этой машины. Попробовали закачать бензин, бензонасос качал в холостую. Топлива не было. Механик ушёл за топливом. Парень осмотрел машину. – Нужно подкачать шины!
Бензин принёс, пожилой не знакомый мужчина. Это оказался первый заместитель водителя, главный по бочке и шлангу. Он быстро включился в работу, начал как специалист проверять оборудование бочки. Опыт работы чувствовался за версту. Мотор завёлся, не сразу, но запуск состоялся. Покашлял, и набрал обороты. Можно убирать подсос, и ручной газ. Поехали к вулканизаторам подкачать колёса. Колёса взялся качать первый помощник. Помогал вулканизаторщик, видимо и правда работа была срочной. Водитель в это время привел в порядок кабину легендарного ГАЗ–51. Приготовления закончились. Механик лично принёс путевой лист. Работа предстояла важная и ответственная. Что было дальше, узнаем. Слишком много букв получилось.