Если изучать историю детских педальных автомобилей родом из СССР можно найти огромное количество интересных и редких моделей.
Чаще всего сегодня встречается продукция заводов АЗЛК, ЧКПЗ и львовского ЛЗА, однако мы сегодня поговорим о хрустальной мечте любого советского ребёнка – педальном автомобиле «НЕВА».
История производства
Информации о педальных машинках крайне мало, и часто не представляется возможным достоверно узнать, когда и в каком количестве производилась та или иная модель.
В случае с «Невой» историческая справка весьма небольшая. Производство машинок было начато в 1970 году на заводе ЛАЗ (Ленинградский Автомобильный Завод).
Сколько лет длилось производство и точное количество экземпляров достоверно неизвестно, но их точно было несколько десятков тысяч.
Конструкция
В отличии от большинства других педальных машинок, «Нева» не имела определённого взрослого прототипа.
В дизайне можно увидеть очертания классических американских автомобилей 50-х годов, кто-то считает, что машинка очень похожа на «Чайку», но в любом случае счастливый советский ребёнок чувствовал себя обладателем невероятно крутого авто.
Под капотом тут можно найти 4-цилиндровый двигатель. Игрушечный, но двигатель! Кроме того, работал головной свет и звуковой сигнал. Питалась электрическая сеть «Невы» от батарейки. Багажник конечно не отличался большими размерами, однако, туда легко можно поместить несколько полезных мелочей.
Из уязвимых частей конструкции машинки отмечают рулевое управление, однако в остальном конструкция была простой и понятной, в подвеске и педальном узле применялись несложные механики.
Именно поэтому любой ребёнок не только получал восторг от обладания красивым, почти настоящим автомобилем, но и учился понимать работу простейших механизмов.
В наши дни
Количество выпущенных экземпляров нельзя назвать маленьким, однако в наши дни «Нева» является настоящей редкостью. Дело в том, что при активной эксплуатации маленькая машинка банально приходила в негодность.
А с учётом того, что широкое распространение «Нева» получила в Ленинградской области, большинство экземпляров были банально уничтожены коррозией из-за особенностей местного климата.
Найти сегодня хороший экземпляр под восстановление будет непростой задачей.
А тебе удалось в своем детстве покататься на этом автомобиле? Поделись своим мнением в комментариях ниже.