Специалисты портала «АвтоВзгляд» рассказали, почему не следует использовать восстановленные легкосплавные диски.
Если литой диск после удара деформировался совсем немного, то многие автолюбители прибегают к процедуре прокатки. В среднем на восстановление диска уходит около часа и затем диск необходимо отбалансировать. Но некоторые недобросовестные сервисмены желая сэкономить время, «прокатывают» колесо по-быстрому, а потом не жалеют балансировочных грузиков.
После подобного «ремонта» на внутренней стороне диска появляется длинная полоса балансировочных грузиков, которые со временем могут начать отлетать, а водитель будет чувствовать биение на руле, даже если автомобиль едет по ровному асфальту. Подобные вибрации негативно сказываются на ресурсе элементов подвески авто.
Но в некоторые «специалисты» желая ускорить процесс прокатки могут начать нагревать место вмятины паяльной лампой, а этого делать нельзя. Суть в том, что у литого диска цельная структура металла, а сильный локальный нагрев может ее разрушить. Диск выпрямится, однако если повторно угадить в яму, то он наверняка разрушится и даже может стать причиной аварии.
Сейчас можно восстановить не только кривой диск, но и даже диск с трещинами. Для подобного ремонта используется аргоновая сварка. Стоит отметить, что таким методом реально восстановить даже диск, расколовшийся на несколько кусков. Поврежденное место заполняют металлом, а после сварки швы шлифуют, полируют, а затем диск красят. В конечном итоге колесный диск выглядит как новый, но это лишь на первый взгляд.
Производители дисков не рекомендуют восстанавливать колеса таким методом, ведь это очень опасно. Из-за чрезмерного нагрева может пострадать молекулярная структура металла. В конечном итоге такой диск может просто рассыпаться на скорости.
Ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о том, что эксперты назвали четыре основных преимущества обслуживания машины в официальном сервисе.