Приветствую! После войны экономика начала постепенно восстанавливаться, а люди обустраивали мирную жизнь. Чиновники тоже начали потихоньку устраиваться и "выбивать" себе все новые привилегии.
Не будем говорить о казенных дачах и зарплатах, а поговорим об автопарке чиновников, который рос большими темпами и к началу 50-х годов стал для страны большой проблемой.
Во-первых люди, жившие все еще бедно, видели, как даже небольшой чиновник мог разъезжать на автомобиле и возить свою семью и все это за государственный счет! Конечно это не нравилось и в кремль стали приходить такие письма:
В Минторге есть начальник Главбакалеи т. Фомин, проживающий в новом доме около телеграфа. Пешком пройти до работы 15-20 мин. Мужчина ведь здоровый, но ходить пешком, как говорится, воспитание не позволяет (он был когда-то министром резервов), и вот персональный "ЗИМ" идет с автобазы на квартиру (10 км), для того чтобы отвезти т. Фомина на работу (2 км) и вечером с работы. Да лучше бы ему на "бедность" доплатить 50-60 рублей, чем держать за ним целый "ЗИМ" с двумя шоферами.
Это реальное письмо и таких приходило очень много. Вскоре за это взялся Хрущев и велел проверить, во сколько обходится содержание автопарка чиновников. Результаты удивили всех - миллиарды рублей!
Тогда Хрущев с секретарем ЦК Александром Шелепиным придумали такую схему: почти 70% автопарка изымают и передают их в таксомоторные парки.
Теперь чиновник, если хотел куда-то уехать, должен был сделать это за свой счет
Так они захотели решить две проблемы, излишнюю роскошь чиновников и снизить дефицит автомобилей в такси. Теперь машинами могут пользоваться не только приближенные, но и обычные люди.
Конечно чиновники сопротивлялись, находили уловки, обходы этого закона, но все таки более-менее порядок был наведен и держался до того времени, пока правил Никита Сергеевич, а потом все вернулось на круги своя.
Как вам такая идея экономии государственного бюджета?
Читайте также: Повторит ли газ пропан судьбу дизеля