BMW продолжает шагать по миру и приучивать своих фанатов к необычным и поистине огромным ноздрям, вставшим главным атрибутом нового стиля компании. Свежий дизайн далеко не всем зашёл, но стоит отдать должное, встряхнуть автомобильный мир немцам всё же удалось. Сегодняшний герой обзора тому яркое подтверждение, ещё задолго до премьеры вокруг новинки разгорелись бурное обсуждение нового облика и самый важный урок который стоит вынести из всего этого в компании не собирается сходить с намеченного пути и продолжает гнуть свою линию.
Огромные ноздри с горизонтальными ламелями нового концепта BMW XM лучшее тому подтверждение, это яблоко раздора между фанатами бренда оснащена подсветкой, и предлагает взглянуть нам с вами на то как будут выглядеть все последующие новинки компании, в том числе и новый BMW x8m. Последнему достанется такая же форма кузова как его концерта правда огромная выемка в центре крыши вряд ли пойдет в серию, а в вот необычная дугообразная задние фонари наезжающие на крылья, станут новой визитной карточкой компании.
Вообще у концепта много необычных решений которые впоследствии могут найти свое место в серийных моделях. Это и вертикальные сдвоенный выхлоп и угловатый дизайн с огромным передним бампером, а нависающий капот в паре треугольной светодиодной оптикой подчеркивает агрессивность передней части, если копнуть глубже и более детально рассмотреть концепт, можно заметить не присущую BMW угловатость линий, но это не так пугает как отсутствие основного блока фар, а пустующее пространство под габаритными огнями намекает на то что в серийных моделях оптика всё же будет двухуровневой. В целом концепции новинки основана на гипертрофированных элементах начиная с огромных ноздри и заканчивая 23 колесными дисками. В интерьере всё намного спокойнее…
Внутреннее убранство концепта построена вокруг двух больших сенсорных дисплеев. Это новая концепция интерьера которую компания активно использует во всех своих новых моделях и не стесняется экспериментировать с материалами отделки наряду с натуральной кожей алькантарой и алюминием в BMW экспериментируют с искусственными материалами. Так что в концепте можно встретить искусственные коврики, декоративную нить и ряд других материалов использующихся в отделке.
В целом интерьер выглядит стремительным и спортивным благодаря овальному рулевому колесу с алюминиевыми спицами и очень необычным спортивным сиденьем.
Сердцем концепта выступает новая гибридная силовая установка, пожалуй это самая главная новость. Ведь этот новый агрегат будет использоваться и в других моделях компании, в том числе и в новой BMW m5. XM является подключаемым гибридом с 4,4 литровым бензиновым v8 с двойным турбонаддувом, которому помогает еще один электромотор. В BMW обещают что такая установка с легкостью сможет выдать 750 сил и 1000 ньютон момента. Это не так много как у недавно представленного Mercedes AMG GT 63 S E Performance обладающего феноменальной отдачей в 843 силы и моментом в 1470 нм. Тем не менее не будем спешить с выводами, возможно серийный вариант получит прибавку в мощности, и ситуация выравнивается. К сожалению динамические характеристики в компании не сообщают. Да и к чему они концепту, ведь его задача представить новые наработки компании, хотя по секрету некоторые издания уверяют что концепт способен преодолеть первую сотню ровно за 3 секунды. В BMW это никак не комментируют и больше акцентируют внимание на электрических возможностях гибрида. На одной электротяге такой достаточно мощный представитель из мира кроссоверов способен проехать 80 км пути. Это далеко не рекорд среди гибридов, но для такой очень мощные модели очень хороший результат.
А теперь главный вопрос, пойдёт ли такой концепт в серию?
Конечно пойдёт. Именно он станет основой для серийного BMW X8M, который так активно немцы обкатывают на северной петле. Правда серийную версию мы увидим не раньше чем в следующем году. И судя по последней информации X8M уготована важная роль в формировании нового имиджа бренда. Именно этой модели предстоит потягаться за место под солнцем с Lamborghini Urus и ещё не представленным Ferrari Purosangue. И здесь возникает вполне себе логичный вопрос. А сможет ли BMW выдержать такую конкуренцию ведь? Это совершенно другой сегмент рынка.
Я думаю что сможет, ведь разработкой серийного X8M занимается лично BMW M подразделения. Это будет первое в истории компании модель разработанная исключительно внутренними силами подразделением.
Для BMW это впервые, а вот для Mercedes и Audi привычное дело. Там это уже давно практикуют, и на выходе получают вполне себе достойные и интересные продукты. Посмотрим что из этого всего получится у BMW. Одно можно сказать точно, что в истории компании начинается новая глава. Это касается не только дизайна, но и технической стороны.
Главное чтобы на пути к самобытности и эксклюзивности BMW не растеряла всех своих фанатов.
Друзья, а как вам новое творение немцев и свежий дизайнерский язык компании?