Культовым советским танком периода Великой Отечественной войны, безусловно, является Т–34.
Данной боевой машине установлено множество памятников на территории России. Многим танкистам из СССР довелось воевать с неприятелем именно на этом танке. Но это вовсе не означает, что у Т–34 не имелось недостатков. Многие из них очень не нравились танкистам, но это не способно вычеркнуть танк из списка легендарной боевой техники, тем более, что многие из них устранялись в последующих моделях и модификациях.
Про недостатки Т–34 стало известно ещё за год до начала войны. В 1940 году на полигон в Кубинке было доставлено два немецких танка Pz.III.
После того, как было проведено сравнение с советским танком, выяснилось, что по некоторым параметрам советская машина сильно уступает немецкой.
Например, шум от Т–34 было слышно за 500 метров, в то время как немецкий танк можно было услышать только за 250. Также существенным недостатком можно было считать скорость советского танка – она составляла 48 километров в час, а Pz.III мог развивать её до 70 километров в час. Но командиры экипажей жаловались больше не на скорость, а на то, что находиться внутри Т–34 было не слишком комфортно. В советском танке башня была невероятно тесной. В неё могли поместиться только 2 человека, да и то нужно было хорошенько постараться сделать это. Советскому командиру приходилось работать наводчиком, а радиосвязь он имел лишь с водителем, в то время как в немецком танке для командира предназначалась отдельная башня.
По этой причине, практически сразу советская армия стала разрабатывать улучшенную модель танка, а именно Т–34 М.
Вот только перед началом войны СССР располагал лишь 3 такими машинами. Увы, но советским танкистам всю войну пришлось воевать именно на Т–34. Среди них танк получил название «крематорий», так как топливный бак находился рядом с экипажем. Боковые стенки танка были очень слабыми, и если противник попадал в них, то спастись от пробития у экипажа не было ни единого шанса.
Если же Т–34 подбивали, то экипаж практически никогда наружу не выбирался, поэтому во время боя танкисты почти никогда люки не закрывали.
Несмотря на то, что во время войны в стане РККА уже появился танк Т– 34–85, танкисты также не приняли его.
Машина обладала плохим обзором и плохой вентиляцией. Это приводило к тому, что многие танкисты задыхались от пороховых газов. Сиденья в танке тоже не были удобными из – за пружин. Он также был слишком тесным.
Даже если танк оставался целым после вражеского попадания, то экипаж получал такие травмы, что о продолжении боя не могло быть и речи.
Тем не менее, Т–34 смог стать символом Победы Советского Союза над фашизмом. Он был гораздо дешевле, чем танки Союзников, которые тоже имелись у СССР, но их недостатки были ещё более существенны. Американцам, как и советским танкистам, очень нравилось то, что двигатель Т–34 был дизельным. Что касается маневренности и боевой мощи, то это была та самая боевая машина, сравниться с которой по этим показателям не мог почти ни один танк во время Второй Мировой войны.
Уважаемые читатели! Если вам понравилась статья, не забываем подписаться, поставить лайк и оставить комментарий!